● 動力：日產(chǎn)Juke很對得起運(yùn)動外觀

　　目前，海外日產(chǎn)Juke主推三種汽油動力，分別為HR15DE的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)、HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和M16DDT渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)。由于有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的介入，日產(chǎn)Juke的動力性能在三款中屬于佼佼者，值得放到第一位來說。以下是三款動力的參數(shù)：

　　考慮到東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)主推HR16DE與MR16DDT發(fā)動機(jī)，這兩款機(jī)型預(yù)計將會是未來國產(chǎn)日產(chǎn)Juke的主推動力。其中HR16DE推動這款并不重的小車性能也完全能滿足日常使用，而MR16DDT的性能我們在國產(chǎn)新騏達(dá)上也見識過了，不到8秒的百公里加速性能堪稱小鋼炮級別的性能，而Juke配備的MR16DDT性能還略有強(qiáng)化，肯定只有過之而無不及。

　　日產(chǎn)還推出過高性能版Juke-R，采用了大量來自東瀛戰(zhàn)神GT-R的動力技術(shù)，搭載3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速只需3.7秒，連超跑都要退讓三分！盡管Juke-R只是限量發(fā)售且價格驚人，但至少這進(jìn)一步強(qiáng)化了日產(chǎn)Juke運(yùn)動型小車的印象。性能絕不是Juke的問題。

● 別克Encore 主推渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　別克Encore主推在美版愛唯歐高性能版上搭載過的1.4T Ecotec渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到103kW，最大扭矩為200N.m/1850-4900rpm，最大功率比大眾的EA111 1.4 TSI的96kW（歐版為90kW）更大，扭矩略小，但最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)輸出范圍更大（1750-3500rpm vs 1850-4900rpm），相信這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)值得期待。另外歐版的歐寶/沃克斯豪爾Mokka還會推出1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率85kW。

　　別克Encore的動力結(jié)構(gòu)和日產(chǎn)Juke有些許相似，其1.6L版本與Juke 1.6L版本性能相仿。1.4T盡管沒有Juke的MR16DDR強(qiáng)勁，但10秒以內(nèi)的百公里加速性能也能基本滿足“運(yùn)動”的需求，并且在油耗方面肯定會有優(yōu)勢�？梢哉fEncore的性能也不錯，但相比Juke略顯平淡，這和它外觀的訴求倒也相似。

● 福特翼搏主推三缸渦輪增壓機(jī) 省油才是真

　　采用三缸發(fā)動機(jī)，這對于許多人來說或許是件有點(diǎn)難以接受的事情。不過三缸發(fā)動機(jī)省油的效果當(dāng)然是更好的，而福特翼搏的這款三缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)在海外版的�？怂�上采用了，在渦輪增壓的加持下，性能也不弱。它有有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校，相比對手來說，高性能顯然不是翼搏賣點(diǎn)，超強(qiáng)的節(jié)油性才是它的賣點(diǎn)。

● 綜合動力對比

　　這里我們用表格小結(jié)一下三款車的動力：

　　這里并不打算比個高低，因為每一款車的定位都有所不同，而且我們也尚且不清楚它們在國內(nèi)的售價�？梢哉J(rèn)為日產(chǎn)Juke更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，別克Encore更加均衡，而福特翼搏更注重低油耗。當(dāng)然筆者本人更傾向于Juke與Encore的動力系統(tǒng)，要說省油，日產(chǎn)的CVT也當(dāng)仁不讓。翼搏的1.0T三缸發(fā)動機(jī)效果如何現(xiàn)在也說不準(zhǔn)，如果翼搏引進(jìn)1.0T發(fā)動機(jī)，那么很有可能將來也會用在�？怂股�。

　　看到這里，大家對這三款小車都有大致的了解了，那么關(guān)鍵的問題是，它們究竟值得我們買不？再看看下頁，我們?yōu)榇蠹曳治鲆幌滤鼈兙烤故遣皇悄�的菜吧�?/p>