【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】現(xiàn)在我們最常見要加價(jià)買的車型就是SUV了，這真是一種讓國(guó)人又愛又恨的車型，愛的是它能更適應(yīng)中國(guó)不佳的道路狀況，恨的是它在國(guó)內(nèi)過于火熱，部分SUV車型甚至還要加價(jià)提車，比轎車準(zhǔn)入門檻更高。于是，許多廠商就開始打小型SUV的“歪主意”了，推出這類SUV既可以在SUV市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和的中國(guó)繼續(xù)撈一筆，也可以降低售價(jià)從而降低準(zhǔn)入門檻，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。如今，合資廠商就瞄準(zhǔn)了這塊市場(chǎng)，在不久的將來就有三款小型SUV將登陸中國(guó)市場(chǎng)，就讓我們來看看這些奇葩車型吧。

● 日產(chǎn)Juke /別克Encore/福特翼搏——即將拉開國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)紛爭(zhēng)帷幕的三劍客

　　將來到中國(guó)攪合小型SUV市場(chǎng)的都是國(guó)內(nèi)赫赫有名的三家大廠，它們分別是：日產(chǎn)、別克（也可以說就是通用了）與福特。它們都將分別在中國(guó)市場(chǎng)上推出各自的小型SUV車型，分別為日產(chǎn)Juke、別克Encore與福特翼搏，它們預(yù)計(jì)推出時(shí)間都在明年（2013年）的某個(gè)時(shí)刻，離我們都不太遙遠(yuǎn)。就讓我們先從下面的圖來簡(jiǎn)單了解一下這三款車。

● 三款車均來自小型車底盤

　　這三款車除了都定位于小型SUV外，還有共同的驚人的相似點(diǎn)，那就是他們都來自各自品牌旗下的小型車平臺(tái)。而目前我們所數(shù)值的幾款緊湊型SUV剛好都出自緊湊型轎車平臺(tái)，比如大眾途觀與大眾高爾夫同為PQ35平臺(tái)、本田CR-V和本田思域同平臺(tái)。采用小型車為其基礎(chǔ)平臺(tái)，這幾款車的“小”也從這里可見一斑。

● 三款車外形風(fēng)格迂回 尺寸各有千秋

　　盡管這三款車的定位都非常接近，但外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻都有著各自的語言，風(fēng)格完全不同。首先來看看日產(chǎn)Juke，它展示出了日產(chǎn)完全不走家族化路線的良好風(fēng)氣，有著完全屬于自己的個(gè)性，和其它任何一款日產(chǎn)車型都找不到多少共通點(diǎn)。初看Juke，部分人也許會(huì)覺得怪異而無法接受，但追求個(gè)性的消費(fèi)者相信則會(huì)喜歡上Juke這種特立獨(dú)行的風(fēng)格，比如筆者本人。除了外形個(gè)性十足外，Juke相對(duì)寬大扁平的車型營(yíng)造出了一絲跑車風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

 　　而別克Encore相對(duì)來說走的是中庸大氣的風(fēng)格。盡管是一款小型車，但只看外形，不看參照物，很可能你會(huì)錯(cuò)認(rèn)為是別克另一款碩大的SUV昂科雷。瀑布式中網(wǎng)、健碩的線條都讓Encore有比它實(shí)際車身更大的錯(cuò)覺。從這一點(diǎn)上來看，別克Encore比較符合大部分中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。只是略略給人有一點(diǎn)打腫臉充胖子的感覺。

 　　如果說日產(chǎn)Juke造型“怪異”，那么福特翼搏也好不到哪里去，當(dāng)然，以上所述不帶任何貶義。前臉碩大的進(jìn)氣格柵很有從新福特Fusion那里繼承而來的家族前臉，而這套前臉又很容易讓人想到身價(jià)不菲的阿斯頓-馬丁的超級(jí)跑車家族。可以說相比Juke那帶有跑車味的個(gè)性，翼搏的個(gè)性帶有一絲霸氣。從這一點(diǎn)上看，它和別克Encore的思路比較接近。這里不評(píng)價(jià)誰好誰壞，但三款車的外觀決定了它們各自獨(dú)有的特性，也會(huì)讓它們所對(duì)應(yīng)的消費(fèi)者在年齡層和品味上有一定差異。

　　尺寸則是每一次車型PK都必不可少的話題，由于都是小型SUV，尺寸肯定都不會(huì)是它們的長(zhǎng)項(xiàng)，我們只能看看它們?cè)谶@個(gè)級(jí)別上能有怎樣的空間表現(xiàn)，看看誰能笑到最后（五十步笑百步的笑）。 

　　把尺寸看下來，我們發(fā)現(xiàn)別克Encore是尺寸PK的“五十步”，略占優(yōu)勢(shì)的尺寸數(shù)據(jù)至少讓Encore還算對(duì)得起它那酷似昂科雷的外觀設(shè)計(jì)。而日產(chǎn)Juke寬高比是最大的，這也是為何Juke看起來比其它對(duì)手更加扁平、運(yùn)動(dòng)的原因。另外說明一下，目前翼搏還沒有正式的官方數(shù)據(jù)尺寸可供參考，其數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)上流傳，因此不能作為最終參考。不過根據(jù)北京車展時(shí)我們編輯目測(cè)來看，應(yīng)該和表中數(shù)據(jù)八九不離十了。接下來，我們看看它們的動(dòng)力參數(shù)對(duì)比。