● Tesla的未來計劃

　　純電動車的優(yōu)勢上一頁已經(jīng)說得非常多了，因此Tesla肯定將一步步走下去。接下來，Tesla將在明年（2013年）推出一款SUV純電動車，目前名叫Model X，目前信息有限，我們只知道它將繼續(xù)保持Tesla高性能、高續(xù)航力的特點。它將擁有不低于400km的續(xù)航能力，并且0-100km/h加速將不超過5秒，這一上來就在叫板寶馬X6、卡宴這一類高性能豪華SUV了！

　　目前Tesla的主要市場還是在美國，美國人大部分人家都有車庫，充電非常方便，因此純電動車在美國比較容易推廣。不過如果要長途旅行，還是需要政府架設(shè)更多的公共充電設(shè)施，這就是美國政府規(guī)劃的事兒了，這里不多說。在美國推行純電動車可能最大的障礙就是美國人相對環(huán)保意識較弱，別說純電動車，小排量渦輪增壓汽油車在美國都吃不開，許多美國人，尤其是收入較高（而正好Tesla的潛在客戶就是這種）的還是樂于開著大排量高油耗的車。銷量較好的新能源車也只是相對廉價的日產(chǎn)聆風(fēng)、豐田普銳斯等。 

　　而對環(huán)保比較重視的歐洲市場是Tesla的重要市場，目前Tesla也在一些歐洲國家建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。部分歐洲國家，如德國計劃在2020年將電動車保有量提升至100萬輛，同時對電網(wǎng)和公共充電設(shè)備進行相應(yīng)的改造，這對純電動車的發(fā)展都將非常有利。

　　目前，許多大廠都在研制低成本的電動車，其性能、實用性和續(xù)航里程都不太令人滿意。而Tesla這個后起之秀剛誕生不久就推出性能超群的電動車，因此說它會成為電動車時代的大眾、豐田、通用并不為過。只是接下來，在推出高性能的純電動車后，Tesla還有許多困難要面臨。首先是產(chǎn)能太低，目前訂購了Model S的人很多，但據(jù)說很多車主離提車還遙遙無期，就是因為產(chǎn)能低。其次，盡管Tesla的純電動車索價并不離譜，但它還是需要一些更經(jīng)濟、平民化的車型，以擴大影響力。

　　另外Tesla也在通過合作的方式發(fā)展自己的力量，它曾經(jīng)和戴姆勒公司合作推出了奔馳A級E-Cell純電動車型以及SMART的純電動版，豐田打算推出的RAV4 EV純電動SUV也是由Tesla提供動力技術(shù)。這些大型廠商愿意和Tesla合作，也說明Tesla技術(shù)不容小視。

　　那么在世界汽車銷量第一個的中國呢？由于目前中國對外來新能源汽車廠商還沒有很明朗的支持態(tài)度，因此Tesla短期內(nèi)是不會考慮中國市場的，它進入中國的時候，應(yīng)該是它已經(jīng)在歐美打響了品牌的時候。目前國內(nèi)知名度比較高的新能源車廠當(dāng)屬比亞迪，但比亞迪e6高昂的價格讓其難以普及，再對比Model S，比亞迪需要改進的還有太多。另外，除了少數(shù)城市外，中國還沒有針對電網(wǎng)以及公共充電設(shè)備進行建設(shè)改造的計劃，因此純電動車在中國的未來也不明朗。

　　另外，盡管Tesla可以造出目前最好的純電動車，但現(xiàn)在很多汽車廠商也在鉆研純電動車領(lǐng)域，尤其是那些老資歷的大廠，技術(shù)可不容小覷，而且它們都不也是死腦筋，看看寶馬的i系列多么奪目，奧迪的e-tron也在不斷革新。如果Tesla不能在這些大廠轉(zhuǎn)型成功前成功建立自己的品牌基礎(chǔ)，那么Tesla也可能只會是曇花一現(xiàn)。

● 編輯總結(jié)

　　Tesla確實可以說是目前最出色的電動車生產(chǎn)制造商，純電動車也是當(dāng)前石油短缺的情況下替代、或是變相拯救內(nèi)燃機汽車的最佳選擇。因此Tesla可以說前途無量，這也是為什么筆者想為大家詳細介紹這家在國內(nèi)鮮為人知的汽車廠商。如果Tesla穩(wěn)健地發(fā)展下去，那么10年后、20年后，可能它就像今天的大眾車、豐田車一樣家喻戶曉。當(dāng)然，電動車的發(fā)展不單涉及汽車行業(yè)，還涉及到發(fā)電技術(shù)的進步、能源結(jié)構(gòu)的變革、以及國家的政策走向等等，未來的事誰說得準呢？（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）