● 競爭車型平行對比——配置篇

　　在另外五個競爭品牌的車系中，我們分別挑選了價位與X3 xDrive20i價位相當的車型去作橫向對比，它們分別為：奧迪Q5 2.0TSI舒適型、奔馳GLK300 4Matic時尚型、沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版、凱迪拉克SRX 3.0豪華版、還有路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款。

這次橫向對比于沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版而言有種“降級”的意味

　　注：由于沃爾沃XC60全系只有3.0 T6車型帶有四驅，且經銷商報價與廠商指導價之間一般存在較大優(yōu)惠空間，因此將之視作同價位同級別產品。

　　X3 xDrive20i/五大競爭車型功能性配置對照表：

　　從表中可見，奧迪Q5以滿分的姿態(tài)完勝了包括X3 xDrive20i在內的所有對手，這也是為什么在一向重視配置的國內市場中，奧迪Q5的保有量能長期占據同級車型之冠的原因。而再看我們的主角X3 xDrive20i，相比起Q5只是缺失了倒車影像系統(tǒng)，作為入門級車型，其表現的確也算比較理想。

奧迪Q5 2.0TSI舒適型在配置方面全面取勝

　　X3 xDrive20i/五大競爭車型安全性配置對照表：

　　德系三強一同取下了這一項目的并列冠軍，反而是一向標榜安全的沃爾沃卻表現平平；至于路虎則更加是以最高售價+最少安全配置在這一項目上墊了底。

● 競爭車型平行對比——動力/傳動篇

　　X3 xDrive20i/五大競爭車型引擎性能參數對照表：

　　如上文所提到的那樣，X3 xDrive20i將配備作低功率調校的代號為N20的雙渦管單渦輪增壓2.0T發(fā)動機，135kW（184PS）/270Nm的輸出毫無疑問地成為了同級競爭者當中的最弱，只是還不到不夠用的地步而已。不過動力只是手段，性能才是目的，且在今天引擎的效率和環(huán)保指標也極受重視，因此我們先再看看這六款車型的官方百公里加速賽時間和官方百公里油耗對比表：

　　通過列表，我們發(fā)現X3 xDrive20i的發(fā)動機雖然數據上的確不好看，但表現上卻并非想象中那般糟糕，而且油耗表現還相當出色，看來寶馬的雙渦管渦輪增壓技術的確過硬；而這一回合賬面上的勝利者當屬擁有3.0L排量的沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版，224kW（305PS）/440Nm的輸出已經直逼高性能領域，動力儲備深不可測；只是實測數據有點讓人失望。

　　X3 xDrive20i/五大競爭車型傳動系統(tǒng)參數對照表：

　　除了對越野性能有所堅持的路虎神行者2之外，其余所有車型都沒有采用機械式中央差速鎖去連接前后兩軸，且同軸之上的左右二輪大部分車型都只采用了開放式差速器，只通過電腦對單個車輪的制動去模擬差速鎖的功能——當然這也已經足夠讓你在某些特定時候脫困了，只是要到非鋪裝路面上撒野還須三思而后行。

強大的越野性能始終是路虎所堅持的原則之一

　　可以說，X3的四驅系統(tǒng)在功能上講更類似與轎車用的四驅系統(tǒng)，其作用在于通過不停地調整扭矩在四個車輪之間的分配，從而提高高速行車時的循跡性及穩(wěn)定性，獲得更優(yōu)良的操控體驗；而X3也一直是這個級別車型中公路操控性最好的車型之一。