● 內(nèi)飾/配置

　　2013款寶馬7系的內(nèi)飾提供米色、棕色和卡其色（750Li）等多種配色方案，其總體布局與現(xiàn)款幾乎不存在任何差別，如B&O頂級(jí)16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等豪華配置也將繼續(xù)保有；此外，寶馬在提高了前排座椅包覆性與舒適性的前提下削薄了其厚度，為后排乘客創(chuàng)造更大的空間。

　　與此同時(shí)，才發(fā)布不久的10.25英寸Black Panel數(shù)字面板儀表也出現(xiàn)在了2013款7系的內(nèi)部，其除了能顯示比傳統(tǒng)儀表更多的信息之余，還能根據(jù)不同的駕駛模式改變顏色，以幫助駕駛員調(diào)節(jié)情緒。

　　2013款寶馬7系依舊為后排乘員提供兩套帶9.7吋液晶屏幕的DVD影音娛樂系統(tǒng)，而紅色的氛圍燈則會(huì)作為夜間照明和點(diǎn)綴用。

　　感應(yīng)式自動(dòng)開啟后備箱蓋在今年發(fā)布的很多款新車中都有配備，并不算什么新玩意。不過這功能的確比較方便，也能從側(cè)面反應(yīng)寶馬7系的車主或許會(huì)比其他品牌同級(jí)車型的車主有更多自己駕車的機(jī)會(huì)。

● 動(dòng)力/操控

　　2013款7系所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)陣列本身并沒有被更替下來，但輸出上全系列都明顯較現(xiàn)款要高，具體數(shù)據(jù)如下表：

　　值得注意的是，動(dòng)力經(jīng)過升級(jí)后，柴油版的旗艦車型750d xDrive憑借柴油機(jī)獨(dú)有的蠻橫扭矩和四輪驅(qū)動(dòng)賦予的強(qiáng)大抓地力，能創(chuàng)造出百公里加速僅為4.9秒的成績(jī)，非常驚人。當(dāng)然，這背后也有全新的8速采埃孚手自一體變速箱的功勞。

　　低矮的車身和適當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛硬度是操控性的保證，而對(duì)于舒適性要求同樣很高的7系來講，空氣懸掛或許是最完美的解決方案。經(jīng)重新調(diào)校之后，2013款7系的懸掛高度比現(xiàn)款降低8mm之多，幾乎達(dá)到了高爾夫GTI與普通版高爾夫之差，由此帶來的低重心將會(huì)大大有利于它在高速行駛及彎道中的表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然只是中期改款，但是總結(jié)下來2013款寶馬7系比起現(xiàn)款的確是有了不少的升級(jí)，加上現(xiàn)時(shí)有消息指出其售價(jià)改變的可能性很小，這雖依然談不上會(huì)讓它性價(jià)比十足，但是已足以讓很多本就對(duì)7系感興趣的潛在客戶有了下單的理由；再者，當(dāng)新款7系的運(yùn)動(dòng)取向再次被強(qiáng)化了之后，如果你還是不甘心把駕駛的權(quán)利完全讓給司機(jī)的話，你還能找到比它更合適的車型嗎？