縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年 2013款X1/X6改動(dòng)仔細(xì)看
● 2013款X6
新款X1的改款是很隨便,但是隨便歸隨便,“改款”倆字中的“改”字還是落到了實(shí)處了。而同樣是2013新改款的X6,單看外形筆者真是相當(dāng)?shù)臒o(wú)語(yǔ),不過(guò)它會(huì)有什么內(nèi)在的升級(jí)給我們驚喜嗎?讓我們一起來(lái)看看:
X6在外觀方面的變化著實(shí)不大,在前臉部分,霧燈和下進(jìn)氣格柵是改變之所有,而新增加LED光源日間行車(chē)燈則是重點(diǎn)改進(jìn)的方面,而類(lèi)似與新寶馬1系的天使眼扁圓造型也讓新X6更新的家族特質(zhì)。
車(chē)尾處肉眼可見(jiàn)的修改就只有排氣口一處了,然而改動(dòng)雖只此一處,但新設(shè)計(jì)的四邊形隱藏式排氣口讓整個(gè)車(chē)尾的造型格調(diào)都大大提高,頗有牽一發(fā)而動(dòng)全身的意味。不過(guò)好料可不止這一處,原來(lái)在尾燈處還影藏著更大的驚喜:新款X6的尾燈采用了寶馬最新的光導(dǎo)纖維材質(zhì),燈亮起的時(shí)候,視覺(jué)效果一流,更加彰顯了X6的霸氣。
2013款寶馬X6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款相比,雖在造型上如出一轍,但通過(guò)配色和細(xì)節(jié)的修改,表明了其與舊款定位上的不同。差異感較強(qiáng)的配色方案,讓新款X6的年輕與活力元素得到了較好的體現(xiàn)。不得不說(shuō),比起老款,新款X6終于能在內(nèi)飾方面也做到與X5之間區(qū)分出了彼此定位上的差異了。
新款X6的xDrive50i搭載的是V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),可爆發(fā)出299kW的最大功率;而其xDrive35i車(chē)型則使用的是225kW的L6發(fā)動(dòng)機(jī);另?yè)?jù)外媒最新消息稱(chēng),改款X6M則會(huì)繼續(xù)搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 柴油機(jī)方面,xDrive40d和xDrive30d裝配了相同的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),但調(diào)校略有不同,最大功率依次為225kW、180kW;最后,裝配M套件的M50d搭載的是一臺(tái)三渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其峰值扭矩可達(dá)740Nm,僅需5.3秒便可“破百”。
當(dāng)年不少人都在笑話這看上去不像SUV也不像跑車(chē)的怪誕作品,想不到現(xiàn)在都更新到2013款了。其實(shí)如果說(shuō)技術(shù)和動(dòng)力方面的升級(jí),新款的X6還是算交足了功課的,只是這幾乎不動(dòng)刀子的臉,實(shí)在是很難讓人覺(jué)得它有努力啊。
編輯點(diǎn)評(píng):一般來(lái)說(shuō),新改款對(duì)于廠商來(lái)說(shuō),是既節(jié)約了開(kāi)發(fā)新平臺(tái)的成本,又能保證有新品可推的雙贏;而在消費(fèi)者的角度來(lái)看,改款的推出,意味著更新、更美、更快、更強(qiáng)的選擇;無(wú)論從哪個(gè)角度看來(lái),這都是有百利而無(wú)一害的。
退一萬(wàn)步講,即使這次的X1和X6改款在觀感上未必盡如人意,某種程度上說(shuō)還有點(diǎn)濫竽充數(shù)的感覺(jué),不過(guò)我們可不要忘了,改款車(chē)型的推出還有最后一個(gè)好處,那就是舊款車(chē)型的降價(jià);特別是對(duì)于上述兩款在外觀上改了基本等于沒(méi)改的車(chē)型來(lái)說(shuō),這點(diǎn)就顯得更有意義了。
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