內(nèi)飾還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田中庸風(fēng)格　豪華有余創(chuàng)意不足　比老款還是好看得多

　　相比激進(jìn)的外觀造型，全新雷克薩斯GS的內(nèi)飾明顯還是回歸了豐田車系的中庸風(fēng)格�？照{(diào)出風(fēng)口、中控面板、換擋桿周圍的布局等等都是方方正正的感覺(jué)，整齊美觀，但缺乏創(chuàng)意。比如奧迪當(dāng)年的不對(duì)稱設(shè)計(jì)就有創(chuàng)意的多，但有創(chuàng)意不代表就一定是好事。舒適務(wù)實(shí)是新GS內(nèi)飾的主打風(fēng)格。至少比起上一代車型來(lái)說(shuō)還是美觀許多，尤其是在中控中央的石英鐘。

　　F Sport版內(nèi)飾有所區(qū)別 只是區(qū)別不是太大

　　采用了F Sport套件的新雷克薩斯GS在內(nèi)飾上也會(huì)有所區(qū)別，方向盤多了真皮打孔，踏板采用了鋁合金裝飾，其它的區(qū)別就不太明顯了……哦，對(duì)，方向盤上還有F Sport的LOGO，就像奧迪的S-Line LOGO一樣。如果來(lái)點(diǎn)碳纖維裝飾什么的內(nèi)飾效果要運(yùn)動(dòng)得多了。

　　新款GS內(nèi)飾最大亮點(diǎn)：12.3英寸超大顯示屏！

　　如果說(shuō)新雷克薩斯GS的內(nèi)飾沒(méi)有任何特點(diǎn)，那可就不對(duì)了。固然新奧迪A6的升降屏幕很拉風(fēng)，可是論尺寸，同級(jí)別車中沒(méi)有一臺(tái)是新雷克薩斯那塊12.3寸巨屏的對(duì)手！

　　由于屏幕足夠巨大，因此操作界面采用分屏模式，直觀而又易于使用，可以對(duì)其豎起大拇指。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和價(jià)格：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)和英菲尼迪M等，尺寸沒(méi)優(yōu)勢(shì)，但愿價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

　　現(xiàn)款雷克薩斯GS在國(guó)內(nèi)的銷量實(shí)在沒(méi)什么值得一提的。相信大城市的網(wǎng)友都感覺(jué)的到，街上最容易看到的就是雷克薩斯ES、當(dāng)然還有RX、IS等等，GS可以說(shuō)是最罕見(jiàn)的。至于原因，其實(shí)看看下表也就知道了：

　　國(guó)外的價(jià)格很打擊人，筆者就不提了。但即使只提國(guó)內(nèi)售價(jià)，現(xiàn)款GS的價(jià)格也高的離譜，且不說(shuō)國(guó)產(chǎn)的寶馬5系和奧迪A6L，進(jìn)口雷克薩斯GS 300的價(jià)格已經(jīng)趕得上性能強(qiáng)大得多的進(jìn)口寶馬535i、英菲尼迪M37等車型，比同排量的捷豹XF還貴，要知道捷豹的車可是貴出名的！因此筆者可以毫不客氣地說(shuō)，現(xiàn)款雷克薩斯GS太自不量力了。盡管雷克薩斯車型大部分都享有四年或十萬(wàn)公里以上的免費(fèi)保養(yǎng)，但這個(gè)價(jià)格依然沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，更何況英菲尼迪的車型在配置更高的情況下也享有同樣的保養(yǎng)政策。再加上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的2850mm軸距，現(xiàn)款GS可以說(shuō)輸?shù)靡粩⊥康兀?/p>

　　按照現(xiàn)款雷克薩斯GS的售價(jià)水平，新款雷克薩斯GS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格預(yù)計(jì)為：新GS 250售50-60萬(wàn)、新GS 350售70-80萬(wàn)。盡管新款雷克薩斯GS擁有更加激進(jìn)漂亮的外形、更為運(yùn)動(dòng)化的操控、更精致的內(nèi)飾，但如果按照這個(gè)價(jià)格，新款雷克薩斯GS恐怕依舊將敗北。

　　如果要維持一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，筆者認(rèn)為新雷克薩斯GS 350的價(jià)格不應(yīng)該高于英菲尼迪M37、進(jìn)口寶馬535i等車型，也就是和現(xiàn)款的GS 300持平。當(dāng)然國(guó)內(nèi)因?yàn)榕帕慷悊?wèn)題，雷克薩斯會(huì)主打GS 250車型，而GS 250的價(jià)格應(yīng)該以不高于英菲尼迪M25、進(jìn)口寶馬523i為準(zhǔn)，大概在45-50萬(wàn)左右，才能具備競(jìng)爭(zhēng)力。謳歌當(dāng)年在國(guó)內(nèi)推出TL就因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高銷量慘淡，改款之后一下子就跌了10萬(wàn)元。如果雷克薩斯拿出同樣的魄力，相信新款雷克薩斯GS在國(guó)內(nèi)的銷量會(huì)高許多。

　　總結(jié)：那么，這就是全新的雷克薩斯GS了。全面進(jìn)化的外形成為了全新雷克薩斯家族車型的標(biāo)桿旗幟、不為舒適性妥協(xié)的尺寸而帶來(lái)更出色的操控性，新雷克薩斯GS的優(yōu)點(diǎn)可以說(shuō)很多。但如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)后沒(méi)有一個(gè)較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，那么新GS的前景并不容樂(lè)觀，因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多了，新奧迪A6L即將發(fā)布、寶馬5系本身就很優(yōu)秀、英菲尼迪M動(dòng)力出色而且即將推出加長(zhǎng)版，而恰好新GS沒(méi)有具備國(guó)人最看重的優(yōu)勢(shì)——長(zhǎng)軸距。所以，新雷克薩斯GS在國(guó)內(nèi)的未來(lái)還是要看定價(jià)策略。希望雷克薩斯會(huì)給新GS代來(lái)一個(gè)好價(jià)格，不這么做的話，就甭想在中國(guó)這個(gè)肥美的汽車市場(chǎng)分一杯羹。而新雷克薩斯GS現(xiàn)已接受預(yù)訂，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)上市，到時(shí)候答案自然就揭曉了。（文/太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）