排量大了，那還省油嗎？

　　說起動力，讓我們回顧一下第二代普銳斯。第二代普銳斯采用的是1.5L發(fā)動機，而第三代普銳斯采用的是1.8L發(fā)動機。采用1.8L引擎的新普銳斯會比采用1.5L引擎的上一代車型更費油么？豐田官方給出的解釋是“反而更省油”。

　　混合動力車型的特點是低速油耗反而比高速油耗低，因為低速的時候大部分時間由電機驅(qū)動。而高速行駛的時候，1.5L發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，相反1.8L發(fā)動機在高速時轉(zhuǎn)速更低，反而油耗更低。美國官方公布的平均油耗為4.7L/100km，而英國公布的平均油耗為3.9L/100km，而中國工信部給出的平均油耗為4.3L/100km。無論是哪個數(shù)值都可以說非常低。

　　性能談不上運動，但也不算弱

　　第三代普銳斯搭載的1.8L發(fā)動機采用了VVT-i技術，最大功率73kW、最大扭矩143N.m，相比第二代普銳斯57kW的最大功率/115N.m的最大扭矩來說，進步還是明顯的。電動機的最大功率為60kW，最大扭矩為207N.m——可以瞬間輸出的超大扭矩也是電動機的特點。整個混合動力系統(tǒng)可以輸出100kW的最大功率。再憑借較大的扭矩，這套動力系統(tǒng)達到一般2.0L排量發(fā)動機的水平不成問題。

　　作為一款主打環(huán)保的混合動力車型，一般人不會奢望它有多強的性能。但讓我們看下來：超低的風阻、輕量化的車身、動力尚可的動力系統(tǒng)，性能也不會很孱弱。其0-100km/h的加速時間為9.8秒，這個性能相信還是能讓您找到一點駕駛的快感。相信大家對混合動力車型的工作方式都比較了解了，不過這里還是配上一組形象的解析圖。

　　科技性配置——以省油和安全為主

　　第三代普銳斯科技性配置中最大的特點是采用了車頂太陽能電池板。這個系統(tǒng)的全稱是太陽能通風系統(tǒng)。這個系統(tǒng)采用了一臺可以用太陽能發(fā)電驅(qū)動的風扇來為車輛內(nèi)部與外部換氣，這個系統(tǒng)會在車內(nèi)溫度超過20攝氏度時自動啟動。但這個系統(tǒng)只有在車輛停止時才會啟動，也不能替代空調(diào)系統(tǒng)。不過夏天的時候就不怕剛上車的時候車內(nèi)熱如烤爐了，同時也可以減少車內(nèi)內(nèi)飾物質(zhì)因為高溫而揮發(fā)出來的有害氣體。環(huán)保又健康，普銳斯果然好樣的！而且我們此前接觸到的國產(chǎn)版普銳斯也有配備，沒有減配喲。

　　此外普銳斯也有眾多安全性配置可以選配，如自適應巡航系統(tǒng)、后車追尾預警系統(tǒng)、車道保持輔助、抬頭顯示等等。不過這些在北美普銳斯只有頂配車型才能選裝。國產(chǎn)車型裝配的可能性不大，有的話也會使價格過高，失去競爭力。

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