一年一度的北京國際車展總是會給我們帶來不少新車，而伴隨著車展的臨近，今年車市卻呈現(xiàn)出了新的“風(fēng)向標(biāo)”：多款重量級新車選擇了在車展前“搶先一步”上市。

　　雪佛蘭全新08款樂騁、新伊蘭特悅動、長安馬自達2三廂轎車……還未邁出3月的大門，這些新車已將上市日期昭告天下。往年新車扎堆在北京車展上市，今年為何多款新車避重就輕，選擇在北京車展前上市發(fā)布呢？

　　這一現(xiàn)象表明中國車市正日趨理性，以前大家都選擇在車展上發(fā)布重要產(chǎn)品，結(jié)果車展上新車上市此起彼伏，看似熱鬧非凡，其實不容易凸顯自己產(chǎn)品的個性氣質(zhì)，新產(chǎn)品很容易被淹沒在上市新車的滾滾洪流中；今年一些聰明的廠家選擇了在北京車展前先期發(fā)布產(chǎn)品，則巧借北京車展的“東風(fēng)”，既突出了自家產(chǎn)品，又賺了眼球，實在是汽車廠商們營銷理念的一大進步！

新伊蘭特悅動：全新升級更省油

預(yù)計上市時間：4月8日

　　車型揭秘：“ELANTRA 悅動”是以現(xiàn)代在海外銷售的HD車型為原型改進的中國版，是伊蘭特的全面升級換代車型，外型方面，專為中國人打造的悅動，其流暢的線條設(shè)計和凌厲的大燈等設(shè)計極具中國特色。此外，悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成，擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。值得一提的是，其車身尺寸和駕乘空間得到進一步優(yōu)化，達到了中高級車的范疇。而全新調(diào)校的發(fā)動機，比老伊蘭特還節(jié)油8%。

　　市場分析：據(jù)北京現(xiàn)代有關(guān)人士透露，悅動的目標(biāo)人群為25~35歲之間的時尚個性的企業(yè)中高層管理者，競爭目標(biāo)鎖定在卡羅拉、思域、標(biāo)致307等經(jīng)濟型車陣營的熱門車型。業(yè)內(nèi)人士分析，在這個已被瓜分得不剩絲毫空間的陣營中，要想分得一杯半羹，還得靠價格說話，這款難免被人猜想為“老酒新瓶”的車型，是依然打著韓系車高性價比的策略低價上市，還是采用定價高、上市即降的策略上陣？是重拾伊蘭特的輝煌，還是重蹈雅紳特的覆轍呢？據(jù)悉，悅動于4月8日上市后，將與父輩同臺效力。屆時老伊將鐵定分流更注重經(jīng)濟實惠的消費者，新伊則全力沖擊2008年10萬輛的銷售目標(biāo)，而僅僅8個月的作戰(zhàn)時長能否扛下大任，我們只得靜觀其變。

雪佛蘭08款樂騁：更時尚更節(jié)油

預(yù)計上市時間：3月26日

　　車型揭秘：雪佛蘭全新08款樂騁除擁有全新搭載的高科技綠色產(chǎn)品1.2LS-TEC小排量專屬發(fā)動機外，還將攜全系1.2L、1.4L和1.6L三款車型閃耀登場。據(jù)了解，全新08款樂騁共有7款車型，采用了時下流行的“大嘴”前臉造型，經(jīng)過全新研發(fā)與調(diào)校的發(fā)動機有著快起步、低噪音、低油耗、低維護的特點。其中，1.2SL MT車型搭載了B-DOHC，直列四缸16氣門發(fā)動機，最大功率64KW，最大扭矩112N.N。1.2SL MT手動擋車型采用Y4M五速手動變速箱。全新08款樂騁的軸距與上一代產(chǎn)品同為2480mm，但在車身長度和寬度方面有一定增加，分3920MM(上代為3896MM)和1680MM(上代為1660MM)。

　　市場分析：雪佛蘭全新08款樂騁引領(lǐng)歐洲風(fēng)尚設(shè)計潮流，在各個方面表現(xiàn)平衡，能夠充分滿足年輕車主的審美口味，擁有豐富的人性化和便利性裝備，精心調(diào)校優(yōu)越的底盤懸架功能等。預(yù)計其售價在6~9萬元左右，競爭對手看好飛度、雨燕和標(biāo)致206，雪佛蘭全新08款樂騁的上市將向小型車市場發(fā)起全面出擊。

馬2三廂：車身更長動力更強

預(yù)計上市時間：4月初

　　車型揭秘：3月14日，長安馬自達2的三廂轎車從長安福特南京工廠秘密啟運，本周內(nèi)就陸續(xù)到達長安馬自達各4S店，并開始接受預(yù)訂。可靠消息說，此車將于4月初在北京宣布“在華全球首發(fā)”上市。三廂馬2取名“勁翔”，意味動力更強勁，駕馭更靈活。據(jù)透露，這次要上市的三廂馬2不但會有1.3升，而且還有排量更大的1.3升車型。同時，各個排量的手動擋、自動擋等各種車型都將推出。車身變長，是三廂馬2與兩廂馬2的最大區(qū)別。三廂馬2車身長度為4.270米，比兩廂的3.905米長了近40厘米，非常接近新近上市的新威馳。車身的增長使得其在外型上較兩廂車型有了顯著的區(qū)別。兩廂馬2更富激情，更迎合80后的消費需求，而三廂馬2延長了腰線加上加長了車身，明顯沉穩(wěn)了許多，其主力消費群的年齡區(qū)間也較兩廂有了很大程度的延伸。

　　市場分析：新威馳作為三廂馬2最主要的競爭對手，定價問題更是業(yè)界關(guān)注的“焦點中的焦點”。由于兩廂馬2最低款的售價是8.38萬元，之前社會上一直認為該價格高了。不過，在10天前新威馳最低款售價也是9.5萬元的消息發(fā)布后，社會上對“馬2價高一說”卻保持了沉默。三廂馬2價格又將如何制定？“比新威馳低2000元，你覺得怎樣？” 長安馬自達的人回味悠長。

MG3 SW：CROSS＋操控是其最大賣點

預(yù)計上市時間：3月25日

　　車型揭秘：MG 3SW包括1.4L和1.8L兩個排量，1.4L發(fā)動機最大功率為76KW，最大扭矩為123Nm，動力表現(xiàn)上接近甚至超越某些1.6L發(fā)動機的水平，但1.4L車型只匹配原裝進口五速全鋁手動變速器。1.8L車型匹配進口CVT無級變速器，最大88KW和160Nm的功率和扭矩也讓其在動力表現(xiàn)方面令人有好的期待。

　　操控性仍然是MG3的一大賣點，據(jù)悉，其底盤打造和MG7一樣，配備前副車架，車身穩(wěn)定性和沖擊力的有效過濾大大加強，在同級別車型中這將是獨家的賣點。軸距2500mm在同級別車型中并不算大，但160mm的離地間隙讓其CROSS賣點貨真價實。

　　市場分析：MG3 SW的外形風(fēng)格將是日前車市最流行的CROSS風(fēng)潮，對于向來喜歡以貌取人的80后人士來講，算是對準(zhǔn)了胃口。從MG7上看，MG3的車身和內(nèi)飾工藝應(yīng)該不是擔(dān)心的問題。配置方面，MG3雖談不上標(biāo)新立異，但也明顯看得出走的是小型車高端市場。所以綜合以上種種，《車周刊》認為，MG3要想成為上量車型，在自身品牌優(yōu)勢并不明顯的前提下，性價比絕對是最有利的武器。保守估計，在這個級別中，8000元以上的價格優(yōu)勢會對消費者產(chǎn)生足夠誘惑力。

邁騰2.0T、速騰2.0T：2.0TSI技術(shù)升級

上市時間：3月底4月初

　　車型揭秘：近期，一直備受關(guān)注的兩款2.0T的新產(chǎn)品將使一汽-大眾的產(chǎn)品序列再次向上延伸。其中，邁騰2.0T有望在近期上市，同時，已經(jīng)停產(chǎn)的速騰1.8T也將被速騰2.0T正式替代。記者日前從一汽-大眾相關(guān)人士處獲悉，邁騰2.0T和速騰2.0T的推出都已在今年的新產(chǎn)品計劃中，其中，邁騰2.0T已經(jīng)在上市籌備中。來自經(jīng)銷商的消息是，各4S店的銷售人員已經(jīng)啟程前往長春參加邁騰2.0T的上市前銷售培訓(xùn)。有消息稱，速騰2.0T和邁騰2.0T的發(fā)動機都將采用奧迪的2.0燃油直噴增壓引擎，其中，邁騰將搭載與邁騰1.8TSI車型相同的6速手自一體變速箱，售價約為30萬元。

　　市場分析：經(jīng)銷商表示，從去年下半年開始，廠家就已經(jīng)逐漸地減少速騰1.8T的生產(chǎn)和供應(yīng)量，并在兩三個月前就已經(jīng)停止生產(chǎn)速騰1.8T，目前，各經(jīng)銷商店中早已沒有該車在售，而其替代車型是裝載有大眾2.0T發(fā)動機的新車型。雖然速騰在去年3月掀起了一場高達2.1萬元的降價風(fēng)暴，但高端車型1.8T速騰仍只占速騰總銷量的一成，賣得最好的仍是1.6L速騰，因此，淘汰技術(shù)落后的1.8T速騰也在意料之中。邁騰的產(chǎn)品線分布在1.8T和2.0L兩個層次上，無論產(chǎn)品還是價格，主攻商務(wù)的邁騰在政府采購和政府用車上仍比不過領(lǐng)馭。被指出無論從外形上還是動力上都不具優(yōu)勢。邁騰2.0T的推出無疑可以彌補這一缺憾，同時帶動一汽-大眾打破在25萬元以上高檔轎車市場的空白。

驪威運動版：煥然一新的迷你SUV

預(yù)計上市時間：4月上旬

　　車型揭秘：據(jù)了解，運動版驪威的變化主要集中在外觀方面。從尺寸看，運動版驪威的長寬高分別為4275、1730、1615mm，比普通版長度長出近100mm，寬度和高度也有所增加。前臉進行了全新設(shè)計，進氣格柵全部變?yōu)殄冦t式，前后加裝了運動化大包圍、車頂加裝了行李架、采用六幅式鋁制運動輪轂、加上車尾后部的大型空氣擾流板，使得驪威酷似一輛小型的SUV車型，較之普通版顯得更為時尚且動感十足。在內(nèi)部，發(fā)動機和變速箱等配置上基本沒有太大變化，預(yù)計內(nèi)飾將會在目前的淺色內(nèi)飾基礎(chǔ)上增加黑色內(nèi)飾、鍍鉻金屬條等更為運動化的選擇。目前東風(fēng)日產(chǎn)4S店可在普通版驪威上加裝6500元的原廠運動改裝套件，包括前后保險杠、擾流板和全車大包圍等。運動版驪威的售價預(yù)計以此為參考，售價至少提高6000元左右。

　　市場分析：去年半年時間，驪威的銷量已經(jīng)達到41341輛，成為目前東風(fēng)日產(chǎn)僅次于TIIDA的第二暢銷車型。驪威的賣點非常明顯：寬大的內(nèi)部空間、實惠的價格，而缺乏特點的外觀成為其最大的短板。運動版的出現(xiàn)恰恰將彌補這一缺憾。此外，雖然運動版的改動可能僅限于外表，但是將有助于提升驪威的產(chǎn)品檔次，彌補10萬元以上驪威產(chǎn)品型號太少而留下的空白。