近日筆者終于通過特殊渠道在第一時(shí)間獲得長安馬自達(dá)Mazda2勁翔的規(guī)格配置表。Mazda2勁翔作為今年登陸中國汽車市場的首款全球首發(fā)車型自07年底廣州車展首次亮相后一直是各方關(guān)注的焦點(diǎn)車型，其近日要4月上市的消息也是頻繁登上各媒體的重要位置。顯然這款車型的關(guān)注度是相當(dāng)高的。而筆者此次拿到的規(guī)格配置表不知為何只有兩款A(yù)T車型并且配置部分也并不詳盡，后經(jīng)與廠家相關(guān)人員聯(lián)系后獲知，即將在4月上市的Mazda2勁翔絕對不只兩款車型，而且1.3L和1.5L車型將同步推出，共同打拼經(jīng)濟(jì)型車高端市場。以下為Mazda2勁翔1.3L及1.5L部分參數(shù)配置。

基本參數(shù)篇：

Mazda2勁翔的整車長度達(dá)到了4.270米，相比兩廂的3.905米著實(shí)長出不少，車身的增長使得其在外型上較兩廂車型有了顯著的區(qū)別。Mazda2兩廂更富有激情，更迎合80后的消費(fèi)需求。而Mazda2勁翔顯得更為務(wù)實(shí)，雖然動(dòng)感依然是設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)勁翔的主旋律，但是延長了腰線，加長了車身的勁翔明顯要沉穩(wěn)了許多。其主力消費(fèi)群的年齡區(qū)間也較兩廂有了很大程度的延展。

動(dòng)力方面，裝配在Mazda2勁翔上的這顆1.5L引擎首次揭開了其神秘的面紗。 這款1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大 功率達(dá)到了76千瓦， 裝備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（ S-VT ），通過優(yōu)化氣門正時(shí)，實(shí)現(xiàn)了各轉(zhuǎn)速下的高充氣效率。 而 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)（ VIS ），通過改變進(jìn)氣歧管的長度，對低中速以及高速的進(jìn)氣效率進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)了全轉(zhuǎn)速區(qū)域下的高扭矩。此外，通過采用電子節(jié)流閥，在駕駛者踩下油門踏板的瞬間，實(shí)現(xiàn)了更加順暢的動(dòng)力響應(yīng)。因此即便在日常駕駛中，也可以實(shí)際體驗(yàn)到控制性良好的 精確 加速感，以及靈敏油門反應(yīng)帶來的馬自達(dá)獨(dú)有的敏銳動(dòng)力性能。 體現(xiàn)出了可在日常的駕馭生活中，得心應(yīng)手的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。