在國內銷售多年的微型車-奧拓即將換代，頂替它的是鈴木Splash，一款面向全球市場打造的微型車，預計推出時間是今年年底。而目前一款新車的上市，消費者除了關心價格之外，安全肯定是較為重要的一點。

　　據了解，Splash的底盤從雨燕發(fā)展而來，整車長度不到3.8米，軸距不到2.4米，玲瓏的身材尺寸與雨燕接近，但在外形、定位等方面與雨燕有較大差異。從現今透露出來的圖片資料來看，Splash比雨燕更顯動感，微翹的屁股使其整體風格更接近兩廂天語。發(fā)動機分為三款，一款1.0升3缸汽油機型將供給基本型的Splash；此外還有一款1.2升4缸汽油機作為主打產品，鈴木還提供一款1.3升高壓共軌柴油發(fā)動機。由于排量總體低于同平臺車型雨燕，由此可判斷Splash的定位比雨燕會低一個層級，售價將落在現今奧拓與雨燕之間-5萬元左右。

　“由于有些問題還沒有最終落實，所以國產時間不好說得太具體�！遍L安鈴木有關負責人語言曖昧，“不過，你可以從鈴木承諾每年將在長安鈴木推出一款全新車型的角度去思考，得出明年國產Splash的結論也顯得有些道理。因為明年長安鈴木不可能再投產一款比現今天語定位還更高的車型，而羚羊、雨燕今年內就將改款，向下數就只剩奧拓這個層級了�！�

　　據長安鈴木方面透露，由于受微型轎車細分市場整體萎縮9%的影響，奧拓現今銷量也出現了回落狀況-今年上半年銷量僅與去年持平。 “市場萎縮得如此厲害，換代步伐必將加快�！� 該負責人如是說。

　　根據慣例，進入中國國產的車型一般都會被外資企業(yè)率先在法蘭克福、底特律等全球幾大知名的車展上率先亮相，緊跟著在海外某一重點市場先行上市，接下來選擇中國市場。業(yè)界認為，Splash也不例外，因為這符合鈴木近年在中國推出全球戰(zhàn)略車的“習慣”，比如雨燕、天語均如此。

　　作為以小車著稱的鈴木汽車，一直致力打造微行轎車，在中國銷售多年的經典小車——奧拓就曾是其代表作，而如今，作為奧拓直線換代車型的鈴木SPLASH也將于明年國產。今天，歐洲權威碰撞測試機構NCAP公布了其首次碰撞試驗的成績首先我們來分析一下在乘員保護方面的結果，在正面撞擊試驗中，鈴木SPLASH得分為13分，在側面碰撞中得分為16分，加上安全帶和其他方面的得分，最終馬自達2在乘員保護方面的綜合得分為30分，達到了乘員保護4星的水平。

上圖為碰撞時車內駕乘人員受傷情況

　　左、中、右三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側面碰撞駕駛員(綠色為最好，黃色為標準，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低)

　　從上圖中我們可以看出安全氣囊順利打開，車身A柱沒有明顯的變形，并且從碰撞時車內駕乘人員受傷情況的圖分析，此款車對駕駛員、副駕駛的頭部以及小腿的保護比較到位，受損比較大的部位集中在乘員的大腿位置。

在對兒童保護方面，鈴木SPLASH的得分為32分，并且得到了3星的評價，這也能體現出來鈴木對兒童的保護的確下了一番功夫。在對行人保護方面，鈴木SPLASH得到了3星、19分的評價。綜合這兩項的碰撞成績，可以看出這對于一款微型車來說已經是相當出色的了。

　　從下圖中我們可以看到鈴木SPLASH車輛前部對行人保護的效果，從前保險杠的顏色我們可以看出保護做的很到位，這也能體現出來一方面就是它的吸能性很好。發(fā)動機蓋的中部做的也很好，覆蓋的面積很大，只是分布不太均勻。

　　此次參加碰撞測試的車型為鈴木SPLASH 1.2 GLS，此車為五門掀背版，生產時間為2008年，整車備重為1030kg。注明以上技術指標使用鈴木SPLASH的所有車型。

　　根據慣例，進入中國的車型一般都會率先在法蘭克福、東京等全球幾大知名的車展上率先亮相，緊跟著在海外某一重點市場先行上市，接下來選擇中國市場。結合此款車型上周在英國公布其售價（約合人民幣12.5萬）以及長安鈴木前不久宣稱今年重點在鈴木SPLASH上的兩大因素來看，這款車型應該離我們不遠了。

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