在全球汽車制造業(yè)，生產(chǎn)小型車已經(jīng)成為新的大趨勢。由于油價持續(xù)攀升，再加上發(fā)達國家對全球變暖的擔(dān)憂，全球小型車的銷量正逐漸增長。

　　最新一期美國《新聞周刊》報道說，專家們預(yù)測，到2012年，全球消費者每年將創(chuàng)紀錄地購買3800萬輛小型車，比10年前增加65％。 
 
預(yù)計屆時西歐銷售的微型車數(shù)量會較2004年增長近50％。即便在美國這樣的大型車王國里，到2012年小型車銷售量也有望增長25％，達到340萬輛。而ＳＵＶ和皮卡的銷量將持續(xù)下降。

　　離不開迷你手機和微型音樂播放器的新一代消費者認為，“小”代表的是高科技，而非廉價。福特汽車公司首席設(shè)計師Ｊ·梅斯說：“在汽車工業(yè)史上我們首次面對遍布全球的這樣一代人�！备Ｌ赜媱潖�2010年開始從歐洲進口該公司在歐洲生產(chǎn)的時尚小型車Ｆｉｅｓｔａ。

　　新一代消費者認定，駕駛小型車能減少二氧化碳排放。畢竟小型車由更小的引擎驅(qū)動，使用的汽油較少，釋放的溫室氣體也較少。

　　克萊斯勒公司正尋求與中國奇瑞汽車公司合作生產(chǎn)一種名為“道奇·大黃蜂”的可愛小車。通用汽車公司副總裁鮑勃·盧茨說，該公司可能會與中國合作伙伴共同研發(fā)一款與印度塔塔汽車公司生產(chǎn)的迷你車Ｎａｎｏ競爭的小車。

　　通用公司產(chǎn)品計劃部負責(zé)人約翰·史密斯說，該公司正致力于研制一款小型車，以跟雷諾公司售價6000美元的Ｌｏｇａｎ相競爭。另外，通用公司最近取消了一項新建大排量轎車生產(chǎn)線的計劃，轉(zhuǎn)而把大量資金投到小型車的研發(fā)上。