福特Verve小型概念車首展于2007法蘭克福車展，而新福特Fiesta正是該車的量產(chǎn)車型。在法蘭克福車展上亮相的是三款福特Verve小型概念車之一，另外兩款是面向不同地區(qū)市場(chǎng)而度身定制的三廂車型，并已分別在中國(guó)的2007廣州車展和底特律的2008北美國(guó)際車展上發(fā)布。這三款概念車為福特汽車2008年至2010年的新一代全球小型車項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)，率先量產(chǎn)的將是歐洲版新福特Fiesta。
從2008年秋季開(kāi)始，歐洲版的新福特Fiesta將在福特歐洲位于德國(guó)科隆的工廠投產(chǎn)。2009年，瓦倫西亞整車廠也將生產(chǎn)福特Fiesta，以增加其產(chǎn)能。
在車身工藝方面，新福特Fiesta的車型大小基本沒(méi)有變化，但卻比前一代車型更輕巧。同時(shí)在安全性方面，F(xiàn)iesta跨出了實(shí)質(zhì)性的一大步。它具備極其堅(jiān)固的安全結(jié)構(gòu)，配備了聚集多種安全技術(shù)的智能保護(hù)系統(tǒng)(Intelligent Protection System)，并首次為新Fiesta配備駕駛者膝部安全氣囊。車身結(jié)構(gòu)廣泛采用了超高強(qiáng)度的鋼材。其中，硼鋼與雙相鋼等大量特殊鋼材的應(yīng)用，是福特Fiesta飛躍性地實(shí)現(xiàn)輕盈重量和高強(qiáng)車身并舉的秘訣。這些特殊鋼材應(yīng)用在保障安全的至關(guān)重要的位置。
在操控性方面，福特汽車的底盤工程師們強(qiáng)化了福特Fiesta的駕乘舒適性，并加強(qiáng)了車身的降噪處理。在沿用了延用了前麥弗遜式懸掛和復(fù)合連桿式后懸掛的同時(shí)，優(yōu)化了新的懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(E-PAS)首次應(yīng)用于新Fiesta，它使低速助力與出色感受及響應(yīng)之間獲得良好平衡。這一系統(tǒng)的另一大優(yōu)點(diǎn)在于可提高新Fiesta的燃油經(jīng)濟(jì)性。電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵僅在需要轉(zhuǎn)向輔助的時(shí)候才工作，而不像傳統(tǒng)的液壓輔助轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終處于工作狀態(tài)。
