去年的12月26日,上汽、南汽合作完成全面合作簽約,兩大集團(tuán)將在資金研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面實(shí)現(xiàn)資源共享,存在千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的榮威與MG終于實(shí)現(xiàn)了資源互補(bǔ)。據(jù)內(nèi)部人士透露,在完成了這次并購(gòu)后,上汽的工作重心除了整合南汽之外,將向兩年前被并購(gòu)的雙龍偏移,雙龍國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
雙龍路帝
據(jù)內(nèi)部人士介紹:“上南合作正式簽約后,上汽終于松了口氣,接下來(lái)只是按照協(xié)議進(jìn)行相關(guān)整合的問(wèn)題。而領(lǐng)導(dǎo)層的重心將向上汽的子公司雙龍偏移,為實(shí)現(xiàn)09年的國(guó)產(chǎn)作最后的努力!敝劣趪(guó)產(chǎn)的原因,他舉了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子:“在韓國(guó)雙龍一個(gè)負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生的阿姨的月薪都要近2萬(wàn)人民幣,這在國(guó)內(nèi)是不能想象的! 可以說(shuō),成本的壓力逼迫雙龍加速?lài)?guó)產(chǎn)。另?yè)?jù)上汽市場(chǎng)傳播及公共關(guān)系部互動(dòng)傳播經(jīng)理韓勁草介紹:“上汽、南汽合作簽約后,各項(xiàng)工作都在有條不紊的進(jìn)行中,為了集團(tuán)整體的規(guī)劃,上汽新車(chē)推出速度將放緩,今年曾有報(bào)道的榮威SUV車(chē)型將于09年上市,是出自雙龍平臺(tái)的一款越野車(chē)。”這樣的計(jì)劃不難看出榮威SUV規(guī)劃是與雙龍國(guó)產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的。
在墨菲轉(zhuǎn)投克萊斯勒后,上海汽車(chē)的雙龍項(xiàng)目并未因此而受到影響,只是上汽的主要精力放在了上南合作上。而隨著雙方正式簽約,雙龍國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃終于進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。在距離上海300多公里的儀征基地,上汽正在緊鑼密鼓地進(jìn)行生產(chǎn)部署。
兩年前,上汽收購(gòu)雙龍品牌,吸納雙龍的技術(shù)為上汽所用才是真正的初衷,而實(shí)現(xiàn)這樣的目的首要就是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。由于海外并購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)不足,收購(gòu)之后就遇到勞資問(wèn)題,并出現(xiàn)了罷工事件造成巨大的損失。而在去年4月,在不斷的溝通以及公司良好的增長(zhǎng)形勢(shì)下,雙龍汽車(chē)管理層與工會(huì)共同宣布,2007年為無(wú)罷工年,這樣的形勢(shì)對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有利的。
據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示,2007年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量879.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.84%,比上年凈增157.60萬(wàn)輛。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到638.11萬(wàn)輛和629.75萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)21.94%和21.68%。在油價(jià)不斷上漲的情況下,去年SUV銷(xiāo)售了37.53萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)58%。這樣的一個(gè)市場(chǎng),怎能不讓雙龍心動(dòng)呢?難道僅僅是因?yàn)樗目毓煞绞巧掀,就放棄這樣的一個(gè)市場(chǎng)嗎?相反它的控股方將成為它的優(yōu)勢(shì)所在,畢竟選擇一個(gè)合適的伙伴對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)很關(guān)鍵,而雙龍不存在這樣的問(wèn)題。雖然部分雙龍管理層或許會(huì)反對(duì)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目,擔(dān)心會(huì)影響到本土生產(chǎn),但在贏利與“死亡”面前這不難抉擇,畢竟雙龍的現(xiàn)實(shí)擺在那里,短暫的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)并不能讓他們忘記當(dāng)初負(fù)債累累的日子。
可以說(shuō),雙龍國(guó)產(chǎn)只是問(wèn)題時(shí)間,是否會(huì)如上汽所計(jì)劃的那樣在09年實(shí)現(xiàn),目前來(lái)看還是未知數(shù)。隨著油價(jià)的上漲,SUV車(chē)型08年能否依然需求強(qiáng)勁?或許這也會(huì)影響到國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。
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