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08年新車狂轟濫炸 自主品牌數(shù)量猛增

[2008-01-15 10:12:15]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto {作者}    責(zé)任編輯: yuankenan
關(guān)鍵詞: 新車 自主品牌

  這是個(gè)產(chǎn)品為王的年代。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在剛剛過(guò)去的2007年,累計(jì)上市新車多達(dá)90余款,約每4天上市一款新車,這也造就了2007年產(chǎn)銷兩旺的局面。2008年已經(jīng)公開的國(guó)產(chǎn)新車就超過(guò)50款,可以預(yù)見的是,2008年新車仍將維持“狂轟濫炸”的局面,這些車型不少已經(jīng)在2007年各大車展尤其是廣州車展上亮過(guò)相。如果說(shuō),2007年新車焦點(diǎn)集中在邁騰、蒙迪歐致勝等中型車,那么今年的焦點(diǎn)將集中在中型車和經(jīng)濟(jì)型車上,其中包括新凱越、桑塔納4000、新捷達(dá)、新飛度等。

● 自主品牌 向高端突破

     2007年,自主品牌轎車呈現(xiàn)出前揚(yáng)后抑的特點(diǎn)。年中,自主品牌轎車上半年的市場(chǎng)占有率一度達(dá)到三成,“自主品牌全面超越合資品牌”的聲音不絕于耳。然而好景不長(zhǎng),2007年下半年,自主品牌發(fā)展勢(shì)頭趨緩,11月,占有率從10月的26%下滑到24%,低于日系車市場(chǎng)份額。

北京現(xiàn)代HDC

     自主品牌決心在2008年?yáng)|山再起,以龐大的新車數(shù)量沖擊2008年車市。在國(guó)家發(fā)改委2007年最后一次(156批)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄上,自主品牌有30多款(包括改款)新車上榜,占據(jù)了總量的七成多,自主品牌全新車多達(dá)22款,但能否奪回轎車細(xì)分市場(chǎng)的第一名還有待觀察。

自主品牌新車(22款)
 
奇瑞 QQ5 A3、A6、A6CC
長(zhǎng)城 精靈、酷熊
 江淮 賓悅 長(zhǎng)安 CV8
海馬 兩廂海馬3 長(zhǎng)豐 騏菱
比亞迪 F1、F6、F8 力帆 620
吉利 熊貓、兩廂金剛
華晨 兩廂駿捷
榮威 550
青年 競(jìng)速
名爵 TF MG3
眾泰  Lybra力普拉


  事實(shí)上,自主品牌儲(chǔ)備的新車數(shù)量遠(yuǎn)不止曝光的那些。“我們公開亮相的就有3款,還有更多的車型尚未見光!北葋喌嫌嘘P(guān)相關(guān)人士對(duì)記者稱。但也有分析人士認(rèn)為,對(duì)自主品牌而言,當(dāng)務(wù)之急不是急推新車,而在于提高車型質(zhì)量,做出精品車。

競(jìng)速

青年競(jìng)速

     值得注意的是,盡管江淮的賓悅轎車和比亞迪F6在2007年已經(jīng)多次出現(xiàn),但兩者在今年才是真正意義上市,兩者聯(lián)袂沖擊國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng),如果成功的話將極大程度上改變自主品牌的形象。去年上汽榮威750、名爵7系沖擊中型取得了一定程度上的成功,但兩者還不能稱得上是純正意義上的自主品牌。

奇瑞A3

  除了沖擊三廂版本的中高端自主品牌轎車外,在今年計(jì)劃推出的車型中,兩廂車、MPV等車型所占的比例較大,表明自主品牌已經(jīng)開始走個(gè)性化和時(shí)尚化的路線,以獲取更多的細(xì)分市場(chǎng)。

● 歐美車系重量車型輩出

     2007年,歐美車型在中國(guó)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),乘用車前三名的寶座均為歐美車系的上海通用、一汽-大眾和上海大眾的車型所占據(jù),其中上海通用不但保住了冠軍的寶座,銷量更是創(chuàng)造了50萬(wàn)輛的紀(jì)錄,南北兩個(gè)大眾也強(qiáng)勢(shì)復(fù)興。10大暢銷車型桑塔納、捷達(dá)、凱越均來(lái)自歐美車型,巧妙的是,在2008年這三款重量級(jí)的車型均會(huì)迎來(lái)?yè)Q款時(shí)機(jī),對(duì)市場(chǎng)震動(dòng)將會(huì)很大。

 

歐美車系(15款)
 
上海大眾:斯柯達(dá)法比亞 桑塔納4000 途安
一汽-大眾 :新捷達(dá) 高爾夫
北京戴克-奔馳:新C級(jí) 克來(lái)斯勒鉑銳
神龍汽車:307兩廂、三廂標(biāo)致206、標(biāo)致207、新愛麗舍、C4
上海通用:雪佛蘭樂騁、科帕奇、別克新凱越
長(zhǎng)安福特:嘉年華

     除了上述三款重量級(jí)車型外,奔馳C級(jí)和長(zhǎng)安福特嘉年華也有可能在各自細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)具風(fēng)騷。而在2007年表現(xiàn)不盡如人意的神龍汽車在今年可能迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展階段,共有5款新車推出,其中兩廂標(biāo)致307和新愛麗舍將為神龍迎來(lái)新的發(fā)展階段。

● 韓系車:看新伊蘭特表現(xiàn)

     2007年以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系車經(jīng)歷了前所未有的“寒流”,銷量和市場(chǎng)占有率雙雙下降。今年,隨著兩大新工廠建成投產(chǎn)和新車型的導(dǎo)入,韓系車有可能改變2007年在中國(guó)的尷尬局面。1月4日,現(xiàn)代汽車公司在韓國(guó)總部發(fā)布消息稱,公司在中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量預(yù)計(jì)將比去年猛增64%,2008年公司在華汽車銷量有望達(dá)到38萬(wàn)輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2007年的23.1萬(wàn)輛。

 

韓系車(4款)
 
北京現(xiàn)代:新伊蘭特、i30
東風(fēng)悅達(dá)起亞:兩廂賽拉圖、兩廂RIO

     承載現(xiàn)代中國(guó)新夢(mèng)想的是,其將于4月投放的新款伊蘭特。2007年正因?yàn)橐撂m特的銷量下降,拖累了北京現(xiàn)代的表現(xiàn),但即使這樣,每個(gè)月的銷量仍然超過(guò)1萬(wàn)輛,占據(jù)整個(gè)公司一半以上的份額。北京現(xiàn)代希望,新款伊蘭特超過(guò)舊款伊蘭特的巔峰銷量,這將是個(gè)高難度的目標(biāo)。新伊蘭特如果成功,毫無(wú)疑問(wèn)將帶動(dòng)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)在中國(guó)走出泥潭。

● 日系車:主攻小型車市場(chǎng)

     2007年,以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日本車企在中國(guó)市場(chǎng)上取得了空前的成功,至年底市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近了30%,躍升第一。中型車凱美瑞、雅閣、馬自達(dá)6、新CR-V在市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼,但今年將投產(chǎn)的12款車型中,共有6款為小型車,比例超過(guò)一半,日系車在2007年主攻小型車的意圖非常明確。在石油價(jià)格一度突破100美元/桶的今天,日系車大張旗鼓的進(jìn)軍小型車正合時(shí)宜,2008年的市場(chǎng)占有率還有可能進(jìn)一步上升。

 


日系車(11款)
 
東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 新天籟
長(zhǎng)安鈴木 SPLASH
廣州本田 第八代雅閣、新飛度
昌河鈴木 YV5
一汽豐田 新威馳
大發(fā)   SIRION
長(zhǎng)安馬自達(dá) 三廂馬自達(dá)2
東南三菱 Colt
一汽馬自達(dá) 新馬自達(dá)6    


     廣州本田第八代雅閣在2007年已經(jīng)掀起了大聲勢(shì),但其在今年才開始銷售,可以算入今年的新車型,而中型車新馬自達(dá)6目前尚未在國(guó)內(nèi)公開亮相過(guò),東風(fēng)日產(chǎn)曝光的則有逍客和全新天籟。另外,東風(fēng)本田和東南三菱均還未透露過(guò)2008年新車消息,但東風(fēng)本田高層已表示,公司在2008年肯定會(huì)有新車,引進(jìn)新車的原則是年產(chǎn)銷規(guī)模要在5萬(wàn)輛以上,在本田現(xiàn)有的車系中,其引進(jìn)的車型極有可能是中小型。

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