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花樣F4——四款日系新派小車(chē)斗秀2008

[2007-12-20 08:51:07]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   pcauto {作者}    責(zé)任編輯: caozhen

  臨近年末的購(gòu)車(chē)高峰,新車(chē)發(fā)布也越發(fā)密集。隨著12月底,馬自達(dá)2和新雨燕1.5L同日上市的消息不脛而走,其鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手廣州豐田雅力士和本田新一代FIT飛度也提前進(jìn)入了消費(fèi)者的視線(xiàn)。這四款新派小車(chē),又同屬日系車(chē),堪稱(chēng)"花樣F4",看來(lái)明年兩廂車(chē)市場(chǎng)將成為爭(zhēng)奇競(jìng)妍的斗秀場(chǎng)。我們不妨對(duì)這四款人氣頗高的兩廂小車(chē)做一番分析,且看這四款"花樣F4"般小車(chē)中到底誰(shuí)更有魅力。

  斗秀一:外觀

長(zhǎng)安鈴木雨燕1.5L

長(zhǎng)安鈴木雨燕1.5L

  作為首次投放中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型,馬自達(dá)2的設(shè)計(jì)秉承了"zoom-zoom"理念,采用銳利的線(xiàn)條并配合柔和的曲面,整體造型富有張力。兩廂雅力士最大的外觀特點(diǎn)則是在爭(zhēng)取最大車(chē)內(nèi)空間的前提下,刻意縮短前后懸,讓整體造型渾圓飽滿(mǎn),貫穿整個(gè)車(chē)門(mén)側(cè)面的立體折線(xiàn)也使雅力士更加動(dòng)感前傾。作為新款車(chē)型,新雨燕1.5L在外觀上延襲了精巧靈動(dòng)的造型,采用橫線(xiàn)鍍鉻進(jìn)氣隔柵,更顯精致時(shí)尚,盡管外觀變化不化,但卻有經(jīng)典氣息。此外,新雨燕在車(chē)身側(cè)轉(zhuǎn)向燈下部增加了表明身份的"VVT"標(biāo)識(shí)。新一代飛度則以MM為設(shè)計(jì)理念,A柱比前一代向前突出了120mm,全長(zhǎng)增加了20mmm,輪距加長(zhǎng)35mm,后窗部分則加長(zhǎng)30mm,都意在突出車(chē)內(nèi)空間,發(fā)動(dòng)機(jī)罩上凸起鼻椎線(xiàn)條為前臉添加了幾分銳利。

  點(diǎn)評(píng):作為全新登陸中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)2無(wú)疑更具新車(chē)效應(yīng),但很可能被后來(lái)的雅力士迎頭趕上,所以,新車(chē)效應(yīng)帶來(lái)的熱度非常短暫,絕非致勝之道,而車(chē)型的綜合性?xún)r(jià)比才是長(zhǎng)勝的關(guān)鍵。

  斗秀二:動(dòng)力

廣州豐田雅力士

  馬自達(dá)2在中國(guó)市場(chǎng)首推1.3L,搭載MZR系列直列四缸汽油機(jī),匹配S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制的調(diào)節(jié),可以達(dá)到63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩,最高時(shí)速達(dá)172Km/h,油耗4.9L。同樣可能首推1.3排量的廣豐雅力士,據(jù)消息稱(chēng),將以歐版為原型引進(jìn)。豐田為歐版的雅力士提供了3款發(fā)動(dòng)機(jī),兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為70和87馬力,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為90馬力,三款發(fā)動(dòng)機(jī)中最大排量為1.3升。新雨燕1.5則搭載鈴木先進(jìn)的M15A發(fā)動(dòng)機(jī),采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),減少發(fā)動(dòng)機(jī)本體方面的摩擦,對(duì)燃燒室以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)以改善燃燒,同時(shí)提高有實(shí)用油耗效果的中低速扭矩,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,最高功率76kW,最大扭矩138Nm,最高車(chē)速175Km/h,百公里油耗僅為5.1L。而鈴木雨燕賽車(chē)正是憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)屢次征戰(zhàn)JWRC賽事奪冠,成就了真正意義上的一款"冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)",這也是新雨燕的最大新亮點(diǎn)。

  第二代飛度共有1.3L與1.5L兩種動(dòng)力選擇,1.3L的車(chē)型搭載全新L13ASOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),可變氣門(mén)控制實(shí)現(xiàn)了低速和高速的有效轉(zhuǎn)換,提高了進(jìn)排氣效率和燃油性能。最大功率73kW,峰值扭力為130N·m/4800rpm。而1.5L的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換,提高了進(jìn)排氣效率,最大功率120馬力/6600rpm,峰值扭力為148N·m/4800rpm。

  點(diǎn)評(píng):由于新一代飛度有CVT無(wú)極變速箱可供選擇,而目前飛度1.5L配備CVT價(jià)格在11.68萬(wàn)元,因此第二代飛度價(jià)格自然不會(huì)低。同樣定價(jià)不會(huì)低的還有豐田,因?yàn)樨S田向來(lái)認(rèn)為自己的品牌比別人都高貴,定價(jià)偏高已是司空見(jiàn)慣。而馬自達(dá)2在動(dòng)力表現(xiàn)方面平平,沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì),起價(jià)可能在8萬(wàn)元左右。因此,新雨燕1.5L售價(jià)如果定于7.5萬(wàn)-11萬(wàn)元左右,無(wú)疑是四款小車(chē)中性?xún)r(jià)比最高的一款車(chē)型。

  斗秀三:安全

長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2

  馬自達(dá)2在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了MAIDAS方案,通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量沿著預(yù)設(shè)的方向向車(chē)身分散。而新一代飛度車(chē)身強(qiáng)度也有所增加,撞擊的防護(hù)表現(xiàn)更好,各車(chē)型也都可以選配多個(gè)安全氣囊。加上本田自由的行人安全防護(hù)車(chē)體技術(shù),保護(hù)更加全面。安全性是歐版雅力士的一個(gè)賣(mài)點(diǎn),BS和剎車(chē)輔助作為標(biāo)配出現(xiàn)在全系車(chē)型上,安全氣囊達(dá)到7個(gè),在這個(gè)級(jí)別上首次出現(xiàn)駕駛員膝部氣囊。除了三缸汽油機(jī)的入門(mén)級(jí)別,其他車(chē)型標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。而且,雅力士在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中拿到5顆星。相較之下,新雨燕1.5L也很出色,采用鈴木獨(dú)特的TECT輕量化車(chē)身設(shè)計(jì),配備獨(dú)有的6安全氣囊,ABS+EBD系統(tǒng),是緊湊型中屬配置最高,在C-NCAP碰撞中也是唯一獲得四顆星評(píng)價(jià)的A0級(jí)車(chē)。

  點(diǎn)評(píng):

  馬自達(dá)2和新一代飛度在安全性上均沿襲傳統(tǒng),表現(xiàn)平平,而歐版雅力士國(guó)產(chǎn)后,在安全性上也不得不面對(duì)來(lái)自新雨燕1.5L安全配置方面的壓力。

    總結(jié):

    上述四款小車(chē)都會(huì)成為2008年國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)的生力軍。豐田和本田憑借著固有的強(qiáng)大品牌影響力和完善的售后服務(wù)體系,取得理想的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)應(yīng)當(dāng)不是件難事。而馬自達(dá)2由于幾年來(lái)通過(guò)馬自達(dá)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)樹(shù)立起的良好口碑,得到消費(fèi)者垂青也不會(huì)是難事。而雨燕在沒(méi)有使用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的前兩年仍然取得比較好的成績(jī),相信在此次變化后也會(huì)對(duì)銷(xiāo)量的提高有不小的幫助,但它在品牌知名度和售后服務(wù)方面的相對(duì)不足將是影響其取得更好成績(jī)的最大障礙。無(wú)論如何,2008年的中國(guó)小型車(chē)市場(chǎng)終會(huì)因?yàn)楹腺Y品牌新產(chǎn)品的全面介入而變得更加火爆,當(dāng)然只要價(jià)格合理,受益的還是廣大消費(fèi)者。

關(guān)鍵詞: 雨燕 馬自達(dá)2 雅力士 飛度 新車(chē) 復(fù)制文章

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