明年北京車展期間，代表吉利控股新車發(fā)展方向的幾款概念車將會被推出；其中，一款定位全球市場的吉利新車，不但由意大利著名的汽車外型公司“操刀”外型設(shè)計，吉利汽車還廣泛與國際一流的汽車公司進(jìn)行了合作。

　　一心要把汽車賣到歐美發(fā)達(dá)國家去的浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（簡稱：“吉利控股”），將在明年4月舉行的北京國際車展上推出多款代表其新車發(fā)展方向的概念車；其中，一些新車型還與國際一流的汽車公司進(jìn)行了廣泛的合作。這家中國最大的民營汽車廠商希望借此提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象，并為出口歐美發(fā)達(dá)國家打下良好的基礎(chǔ)。

　　按照吉利控股的預(yù)期，這些代表其“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”的標(biāo)志性新車型在陸續(xù)投放市場后，從2009年起，其產(chǎn)品主要集中在低端經(jīng)濟(jì)型轎車的局面將得到很大改觀。

　　在吉利控股一系列的產(chǎn)品規(guī)劃中，目前正在研發(fā)并打算推向市場的新車型大約有10幾款，不僅有針對細(xì)分市場的SUV和MPV車型；排量也從1.0覆蓋到3.5之間。

　　但吉利控股認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)到2015年產(chǎn)銷200萬輛汽車的目標(biāo)，至少需要40款車型來支持。為此，僅在過去一年里，吉利控股旗下的汽車研究院的科研人員就從300多人增加到800多人，所承擔(dān)的項(xiàng)目也比過去增加了10倍。

　　全球車型將亮相

　　“自主品牌無限風(fēng)光在險峰。”12月1日，吉利控股副總裁趙福全在接受《財經(jīng)時報》專訪時用這樣一句話來表達(dá)他在吉利控股的心情。

　　加盟吉利控股剛一年有余的趙福全，曾在戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)出任公司發(fā)動機(jī)技術(shù)高級專家以及技術(shù)中心研究總監(jiān)，2004年回國后擔(dān)任華晨汽車副總裁兼研發(fā)中心總經(jīng)理一職。趙福全在華晨汽車期間，華晨汽車成功開發(fā)了駿捷車型以及1.8T發(fā)動機(jī)平臺、M2轎車平臺和M3跑車平臺。