據(jù)近期報道，一汽大眾公開表示08年公司的產(chǎn)銷量預計將達到60萬輛，并且計劃借奧運契機，推出兩款新車。而對于新車計劃，一汽大眾表示08年推出的兩款新車，一款來自奧迪品牌，另一款為大眾品牌。此外，一汽大眾還將計劃以后每年推出都兩款新車，新車并非改款車，而是全新車型，并針對北京奧運會，一汽大眾還將推出一款奧運特別車型——Model X。
一汽大眾的發(fā)言人稱Model X目前已經(jīng)在長春的一汽大眾二廠進行試裝，計劃在奧運會開幕之前推出。作為2008年北京奧運會的頂級贊助商之一，大眾集團究竟準備哪幾款產(chǎn)品充實一汽大眾來“備戰(zhàn)”奧運呢？
圖為新款奧迪A4
B8代奧迪A4
根據(jù)目前市場的猜測，奧迪A4運動版極有可能成為明年一汽奧迪的最新車型。在剛剛結束的法蘭克福車展上，全新B8代的奧迪A4著實吸引了不少觀眾眼球，整個車型已經(jīng)擺脫了沉悶甚至有些刻板的設計風格，使得全新一代A4身上的運動基因更為明顯，而一旦落戶國內(nèi)，那量產(chǎn)的唯一地點便是長春一汽了。
B8代奧迪A4，是一汽奧迪的新武器
就奧迪的中級車來說，現(xiàn)產(chǎn)的B7代奧迪A4從車型年代上落后于對手，例如BMW寶馬 E90代3系，奔馳W204代C級，都是最新一代的換代車型。因此就奧迪品牌而言，引入國內(nèi)投產(chǎn)新A4的優(yōu)勢，不但是對現(xiàn)有產(chǎn)品的升級，也可以增加其在豪華品牌競爭中的勝算。但是至于新一代A4投產(chǎn)的時間，和國產(chǎn)后A4的配置和價格，現(xiàn)在仍是個未知數(shù)。不過目前可以知道的是，參考國外的售價，新A4的售價已經(jīng)全面超越了配置相仿的奔馳C，在英國公布的入門級價格達到22000英鎊，約合人民幣33萬。
當然，除了A4之外，奧迪產(chǎn)品線上也并不是無其他車型可選。雖然國內(nèi)的合資車型中依舊缺乏一款高品質的小車，但想必B8代奧迪A4亮相襄樊試車場才是國內(nèi)媒體對其在華上市持肯定態(tài)度的最主要原因�；谒趪廛囀猩舷鄬^高的價格，以及原型車剛剛在海外發(fā)布，離真正投產(chǎn)還具一定時間，奧迪A4真正落戶國內(nèi)還需時日。
圖為大眾Tiguan
大眾TIGUAN或高爾夫五代
大眾品牌08年在長春一汽投產(chǎn)的全新車型，高爾夫五代和TIGUAN最為可能。大眾可謂是將平臺戰(zhàn)略發(fā)展到極致，在PQ35平臺上，大眾品牌的高爾夫、速騰、開迪、途安，奧迪品牌的TT、A3，這些外觀看上去風格迥異的車型都出自PQ35這同一根源。
“踢館”是補充一汽大眾車系整體分布的最佳SUV
而縱觀國內(nèi)的大眾系列的生產(chǎn)線，A級和B級轎車部分分別有速騰和邁騰及帕薩特，MPV有途安，多用途車有開迪，在目前SUV盛行的世代，大眾系列的合資車恰恰缺少一款SUV與對手競爭，這似乎很自然的讓大家想到了同樣是在法蘭克福車展上發(fā)布的TIGUAN。TIGUAN將轎車的操控樂趣和初級的越野能力集于一身，是一款定位清晰的高品質SUV。
不過我們透過同品牌開迪和途安的命運不難發(fā)現(xiàn)，同樣是產(chǎn)品定位準確、同樣是品質優(yōu)秀且大家公認的好車，但是開迪的月銷量經(jīng)常在百臺左右徘徊，而途安在留有不少經(jīng)銷商優(yōu)惠的前提下，月銷量剛剛邁進四位數(shù)。究其原因還是價格過高而導致的。同樣，TIGUAN也存在類似的尷尬問題，即使最大限度的控制成本，參考國外32萬元的入門級售價，TIGUAN國產(chǎn)后的售價也不會低于30萬元，這會出現(xiàn)類似于途安、開迪一樣叫好不叫座的尷尬處境。顯然大眾對于引入可能出現(xiàn)同樣局面的TIGUAN心存疑慮。
