歐系車型之一：
北京奔馳C-CLASS，MERCEDES BENZ C-CLASS
預(yù)期價(jià)格：30萬元至45萬元
早在2006年中就聽說奔馳C-Class要來中國(guó)國(guó)產(chǎn)，是到現(xiàn)在仍然“猶抱琵琶半遮面”，令翹首以盼的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者望眼欲穿。直到今年9月初，終于傳出消息稱北京奔馳已經(jīng)確定將安排奔馳C級(jí)車的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)走到了“年底即將下線”的關(guān)口。讓國(guó)人感到興奮的是，本次北京奔馳將要量產(chǎn)的將是今年6月份剛在全球上市的最新款C-CLASS車型。
全新的奔馳C-CLASS無論在外形和內(nèi)飾方面都是當(dāng)今汽車科技發(fā)展的領(lǐng)軍車型。對(duì)于家庭用戶來說，融合了最新汽車科技成果的C級(jí)車一定將成為國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中的“標(biāo)榜”。新車將沿用為新款C級(jí)車開發(fā)的AGILITY CONTROL敏捷操控組件(具有狀態(tài)響應(yīng)式減震器控制功能)、智能照明系統(tǒng)(具有五種照明功能)以及PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等新技術(shù)，從而為國(guó)內(nèi)高級(jí)家用轎車樹立新的配置標(biāo)準(zhǔn)。
全新C級(jí)轎車主要分為“時(shí)尚型”和“優(yōu)雅型”兩大系列車型，根據(jù)確切消息稱，先期投產(chǎn)的車型將是代號(hào)為BJ 7181的C 200K，而BJ 7300則是排量為3.0 L的C 280。針對(duì)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬3系車型，奔馳最新款C級(jí)車的引進(jìn)國(guó)產(chǎn)將率先占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置。
據(jù)悉，新款北京奔馳方面將在11月引進(jìn)部分奔馳C-CLASS進(jìn)口車，一方面試探國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于新款C級(jí)車的反饋情況，另一方面借以為新車樹立高貴形象，并為最終定價(jià)進(jìn)行鋪墊。
新寶馬5系Li，BMW 5 Series
預(yù)期價(jià)格：47萬元至70萬元
此次改款的BMW 5系 Li長(zhǎng)軸距版是華晨寶馬根據(jù)寶馬集團(tuán)全球統(tǒng)一的產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃，在外觀、內(nèi)飾以及技術(shù)等方面的全面升級(jí)。配置的增加以及技術(shù)的更新提高了產(chǎn)品本身的價(jià)值。改款新BMW 5系Li長(zhǎng)軸距版將于2007年年底前在中國(guó)市場(chǎng)上市。
BMW 5系Li長(zhǎng)軸距版在BMW 5系的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了車身，將軸距延長(zhǎng)了14厘米。BMW 5系Li長(zhǎng)軸距版在毫無妥協(xié)地延續(xù)了BMW 5系的完美操控性的基礎(chǔ)上，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更加舒適的乘坐空間，完美地平衡了消費(fèi)者對(duì)一款豪華商務(wù)轎車操控性和舒適性的要求，演繹了“開寶馬，坐寶馬”的內(nèi)涵。2007年1－6月份，BMW 5系Li長(zhǎng)軸距版在中國(guó)市場(chǎng)銷售了8,363輛，同比增長(zhǎng)了51％。
改款新BMW5系Li長(zhǎng)軸距版將在原有車型已經(jīng)非常完美的基礎(chǔ)上，在全球同級(jí)別產(chǎn)品中第一次采用創(chuàng)新概念的電子擋桿。這充分體現(xiàn)了華晨寶馬在中國(guó)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾――把適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的最新的車型和先進(jìn)技術(shù)提供給顧客。
大眾Tiguan，VW Tiguan
預(yù)期價(jià)格：30萬元左右
Tiguan是大眾的第二款SUV車型，也是一款緊湊級(jí)SUV，被稱為“小途銳”。該車來自大眾PQ35平臺(tái)，搭載了目前大眾最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)——1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是大眾汽車首次將TSI渦輪增壓直噴汽油機(jī)裝備在SUV車型上。
在全球SUV市場(chǎng)中，Tiguan是首款全車系全部搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其搭載的五款發(fā)動(dòng)機(jī)中三款為TSI渦輪增壓直噴汽油機(jī)，最大功率分別為150馬力，170馬力和200馬力，這也將是國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力配置原型。其余兩款新型的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌燃油直噴技術(shù)，均已達(dá)到歐洲將于2009年實(shí)施的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。
Tiguan的底盤具有極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)駕駛性能和安全性，使用了最新的4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和特別滿足越野的要求，具有預(yù)先選檔功能的6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。另外，Tiguan還裝備了首次在SUV上裝載的泊車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，能夠協(xié)助駕駛者自動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入車位。此外，還有最新的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)高端技術(shù)。
據(jù)悉，目前上海大眾已經(jīng)開始對(duì)Tiguan進(jìn)行秘密測(cè)試，試車結(jié)果將決定準(zhǔn)確的國(guó)產(chǎn)時(shí)間，不過預(yù)計(jì)該車將在明后年國(guó)產(chǎn)上市。
菲亞特兩廂Bravo，F(xiàn)IAT Bravo
預(yù)期價(jià)格：20萬元以內(nèi)
菲亞特兩廂Bravo是非常經(jīng)典的一款時(shí)尚與實(shí)用兼顧的車型，該車型在歐洲市場(chǎng)也屬于相對(duì)高端的家用緊湊型轎車。對(duì)于車型引進(jìn)稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進(jìn)口Bravo進(jìn)行市場(chǎng)試探，稍后驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)化幾率的做法已經(jīng)被國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)所證明為穩(wěn)妥、有效的方法。
而對(duì)于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場(chǎng)現(xiàn)有車型中找到心儀對(duì)象的消費(fèi)者來說，正是一個(gè)近距離體驗(yàn)國(guó)際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機(jī)會(huì)。如果您對(duì)歐洲車型和意大利車型設(shè)計(jì)心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進(jìn)，在仔細(xì)考察后才決定。
該款兩廂車型，車身尺寸為長(zhǎng)4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達(dá)400升。 在動(dòng)力方面，國(guó)際市場(chǎng)上的Bravo提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發(fā)動(dòng)機(jī)，以及剛剛面世的T-JET汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發(fā)動(dòng)機(jī)集低油耗、低排放和更強(qiáng)動(dòng)力之大成。如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)，估計(jì)先期投放市場(chǎng)的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。
