在法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）宣布將與哈飛汽車集團(tuán)創(chuàng)建合資公司后，外界對(duì)PSA在華的發(fā)展格外關(guān)注。新任標(biāo)致雪鐵龍中國總裁杜森上任后，更是進(jìn)一步加快了在中國的發(fā)展步伐，與哈飛成立新的合資公司就是其最新的例證。
PSA集團(tuán)是僅次于德國大眾的歐洲第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，2006年，PSA集團(tuán)的全球銷量為336.59萬輛，營業(yè)額達(dá)566億歐元。
盡管PSA與東風(fēng)合資的神龍汽車一起走過了12個(gè)年頭，但PSA去年在華的銷量僅為20多萬輛，在國內(nèi)排名也僅第八或第九位的樣子，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到PSA的預(yù)想，盡管PSA對(duì)神龍暫時(shí)有不滿，但神龍仍是其在華的主要依靠，對(duì)神龍輸送新的“彈藥”成了當(dāng)務(wù)之急。PSA已經(jīng)宣布到2009年將至少在神龍投產(chǎn)9款車型，其中包括已經(jīng)投產(chǎn)的凱旋和雪鐵龍C2。
為配合車型引進(jìn)，神龍加緊擴(kuò)充產(chǎn)能，第一工廠擴(kuò)建后產(chǎn)能將提高到40萬輛。2009年中，第二工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛。神龍已經(jīng)引進(jìn)PSA全部三個(gè)平臺(tái)。
據(jù)了解，神龍?jiān)偌由吓c哈飛的合資項(xiàng)目，PSA到2010年在華國產(chǎn)的車型保守估計(jì)在10款以上，產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛，這個(gè)數(shù)字是目前的三倍。
PSA在華是采用標(biāo)致和雪鐵龍雙品牌運(yùn)作的模式，在同一平臺(tái)上衍生出兩款車型，從而大大降低成本。事實(shí)上，PSA一些即將在華投產(chǎn)的車型已經(jīng)以進(jìn)口車的形式試探中國市場。等后續(xù)車型投產(chǎn)，PSA的形象也許會(huì)更加鮮艷奪目。
以前衛(wèi)、時(shí)尚著稱的PSA車型，也許能讓看慣了日系車、德系車之類的中國消費(fèi)者有耳目一新的感覺。就讓我們來推測一下，哪款車型將成為其在華推出的新秀吧。
標(biāo)致407
國產(chǎn)可能性：★★★★★
分析：標(biāo)致407是目前較為可靠的將投產(chǎn)的車型，在神龍內(nèi)部的生產(chǎn)代號(hào)為T63，計(jì)劃會(huì)在明年年中推出，預(yù)計(jì)是神龍?jiān)?號(hào)平臺(tái)上率先投產(chǎn)的第一款車型，該車將和雅閣、凱美瑞、帕薩特一起爭奪中高級(jí)車市場，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后售價(jià)在20萬元以上，有可能大幅提升神龍的形象和盈利能力。
標(biāo)致407
目前在國內(nèi)銷售的進(jìn)口標(biāo)致車體尺寸長4676×寬1811×高1445mm，軸距2725mm。排量3.0L的V型6缸引擎的最大輸出功率為211hp(155kW)，最大扭矩為290N·m，除可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)外，還配有6速自動(dòng)變速器“Tiptronic”。據(jù)了解，目前進(jìn)口標(biāo)致407售價(jià)保持在35~41萬元左右，與SAAB93、VOLVO S40等車型在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，國產(chǎn)可能將采用2.0L和2.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)。
標(biāo)致207
國產(chǎn)可能性：★★★★★
分析：標(biāo)致207由標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)共耗資近10億歐元用于研制和生產(chǎn)，去年才開始在歐洲開始銷售，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后標(biāo)致207的售價(jià)將比206略有增加，約為10萬元左右。
標(biāo)致207
作為206的換款車型，標(biāo)致207的尺寸比206多出不少，207全長4.03米，軸距2.54米，寬1.72 米，高1.47 米的車體結(jié)構(gòu)讓新款的標(biāo)致207看起來更加平衡，具有運(yùn)動(dòng)感以及安全感， 該車在歐洲有三款汽油引擎可供選擇：1.4 升 54千瓦 (75馬力), 1.4 升 65千瓦 (90馬力)和1.6 升 80千瓦 (110馬力)，這些引擎使用高科技，并且是PSA 以及寶馬集團(tuán)合作的結(jié)晶。
標(biāo)致308
國產(chǎn)可能性：★★★★
分析：標(biāo)致308與雪鐵龍C4共享平臺(tái)，是標(biāo)致發(fā)力中級(jí)轎車市場的主力車型，將對(duì)大眾高爾夫、福特�？怂�以及歐寶雅特造成沖擊。
標(biāo)致308
今年9月，全新標(biāo)致308將在法蘭克福車展首度公開，今年年底在歐洲上市，并將成為307的替代車型。與307相比，308車身更長更寬，長度將增加40mm，達(dá)到4.25米，軸距未變，而車身高度方面則略有降低。售價(jià)方面，308與307一致，在法國起價(jià)為1.8萬歐元。作為307車型的替代者，308將在歐洲提供3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，均是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1.4L到1.6L，最大功率從95馬力到150馬力，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6L和2.0L兩款。
國產(chǎn)可能性：★★★
分析：目前在國內(nèi)銷售的07款進(jìn)口雪鐵龍C5的價(jià)格在29.88萬元至40.38萬元。
雪鐵龍C5
雪鐵龍新C5外形動(dòng)感優(yōu)雅，整體線條流暢。新C5擁有一系列高科技技術(shù)裝備，大大提高了整車的操控性與安全性。資料顯示，新C5擁有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：一個(gè)功率為143馬力的2升16氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)3升24氣門的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
雪鐵龍C4
國產(chǎn)可能性：★★★★
分析： 與標(biāo)致407同一平臺(tái)生產(chǎn)出來的C4去年年底開始以進(jìn)口車的形式在國內(nèi)銷售，C4也被認(rèn)為是畢加索的換款車型。但目前在中國以進(jìn)口車形式銷售的是雪鐵龍C4三門轎跑車，共有三個(gè)版本，廠家指導(dǎo)價(jià)在21.98萬~24.98萬元，在中國銷售的C4轎跑車搭載的是一款匹配四擋手自一體自動(dòng)變速箱、排量為1.6升的16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)到110馬力。
雪鐵龍C4
C4其外形設(shè)計(jì)大膽新穎，既動(dòng)感又時(shí)尚，車輛運(yùn)用了諸多先進(jìn)科技，自2004年在巴黎國際車展上首次推出后，雪鐵龍C4就因其出色的性能以及出眾的外形，在歐洲和全球獲得了由媒體、汽車專家和公眾評(píng)選的眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。
雪鐵龍C3
國產(chǎn)可能性：★★★
分析： 一般而言，出于成本考慮，小型車一般都會(huì)率先國產(chǎn)，雪鐵龍C2已經(jīng)率先國產(chǎn)了，那么同樣為小型車的C3國產(chǎn)預(yù)計(jì)也為期不遠(yuǎn)了，外界預(yù)計(jì)其國產(chǎn)后的售價(jià)應(yīng)該在15萬元以內(nèi)。
雪鐵龍C3
C3的外形和大眾的甲殼蟲很有點(diǎn)相似，車身非常圓潤。C3的外形的設(shè)計(jì)延續(xù)了法國的浪漫和前衛(wèi)風(fēng)格。從設(shè)計(jì)的角度來說，操縱輕松、駕駛舒適等方面的優(yōu)勢使C3非常適合郊游旅行和城市駕駛。
標(biāo)致807
國產(chǎn)可能性：★★★★★
分析： 作為PSA與哈飛合資后可能生產(chǎn)的首款車型，標(biāo)致807尤為引人注目，該車國產(chǎn)后有可能成為別克GL8、奧德賽等的有力競爭者。該車是PSA集團(tuán)再次與菲亞特協(xié)手，共同打造806的后繼者。
標(biāo)致807
新車整長4.73米，2個(gè)普通鉸鏈車前門及2個(gè)滑動(dòng)的后門。其100%鋁制車頂及“旗幟”般的車門后視鏡結(jié)合側(cè)面指示燈證明了807依據(jù)不同的水平標(biāo)準(zhǔn)采取不同的技術(shù)創(chuàng)新解決方法的設(shè)計(jì)理念。標(biāo)致807有大量的引擎供選擇，汽油引擎包括2.0升、2.2升及3.0升V6，搭配自動(dòng)變速器。柴油機(jī)方面，有多氣門2.0升及2.2升HDi引擎，所有的引擎都配有微粒排放過濾器。
