由上汽榮威自主研發(fā)，內(nèi)部代號(hào)為W261的緊湊型中級(jí)轎車，自去年驚艷亮相上海車展后，便一直成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。從已知的情況來看，目前這款車已進(jìn)入最后的測(cè)試階段，距離正式推出的日期已經(jīng)不遠(yuǎn)。今天我們就為大家?guī)�來了最新�?dú)家曝光的上汽榮威W261，確切地說，上汽已將它命名為榮威550i！

上海車展時(shí)亮相的榮威W2概念車

即將量產(chǎn)版本的榮威550i

    在之前的諜照上我們已經(jīng)能夠覺察到榮威的這款中級(jí)轎車的前臉將不會(huì)與上海車展推出的W2概念車完全一致。從上面的這張更為清晰的照片上，我們已經(jīng)能夠確定它將是將來出現(xiàn)在市場(chǎng)上的最終版本。只是這樣的變化多少會(huì)讓一些對(duì)W2充滿期待的消費(fèi)者感到失望。畢竟歐翼造型的W2太深入人心了。

    量產(chǎn)車的尾部造型整體上和W2概念車保持一致。多邊形的圓潤(rùn)車燈略大于W2的尾燈。而尾箱蓋上的550i字樣則清楚地表明了上汽給這款車的定名方式。

    上汽榮威550i的車身側(cè)面線條保持了原先W2概念車的走線風(fēng)格。流線型的車身造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息。后門小三角窗部位的設(shè)計(jì)有些類似于寶馬3系和雷克薩斯IS300，量產(chǎn)版的車外后視鏡也不是概念車上靈感來自于高爾夫球桿頭造型的電子后視鏡。從圖片上看，輪轂應(yīng)為15寸。希望正式上市后的輪轂?zāi)軌蚋�大，從而更符合其運(yùn)動(dòng)的形象。

    除了車頭大燈的造型與已經(jīng)上市的榮威750一脈相承外，我們?cè)?50i上已經(jīng)找不到更多與750相似之處。在榮威550i上體現(xiàn)的更多的是一種更動(dòng)感，更具現(xiàn)代氣息的風(fēng)格，同時(shí)車身也變得更加飽滿。榮威550i上市后，將進(jìn)入以�？怂埂⒖�羅拉等熱銷車型為主的緊湊型中級(jí)轎車市場(chǎng)。除了車輛本身的工藝質(zhì)量外，合理的定價(jià)策略也是它能否成功的關(guān)鍵之一。但愿這款代表國(guó)內(nèi)自主品牌高端形象的榮威550i，能夠令廣大消費(fèi)者滿意。