全民皆轎，現(xiàn)在整車廠這幾年的規(guī)劃似乎都在向人們預(yù)演著同樣的故事，所以就有了這樣哪樣自主品牌新車的不斷上市，很多時(shí)候大家也是匆匆上馬，大家都想在最早的時(shí)候拿出自己的車型，搶個(gè)頭炮，賺個(gè)好名聲，可是鬧來鬧去，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。就弄來一個(gè)不好的名聲，新車抄來抄去，讓人想起了動(dòng)物界的四不像，尤其是那種揉捏的質(zhì)感讓人難以接受，很多時(shí)候看著這么多的新車上市內(nèi)心是驚喜和贊許，各大品牌都可以在如此短的時(shí)間里面將各自的自主品牌新車搞出點(diǎn)名堂，是我們喜聞樂見的，這些也代表著中國自主品牌的一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　其實(shí)很多大型的汽車企業(yè)比如說雷克薩斯在當(dāng)時(shí)起步的時(shí)候，也同樣是走著模仿之路，而通過人才在模仿中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，最終在豪華車界樹立起了自己的一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱�，現(xiàn)在有很多廠家爭先模仿起了它的造型設(shè)計(jì)，這其實(shí)都是模仿起家，然后成功的例子，對(duì)于自主品牌，這條捷徑路是正確的，可以在最短的時(shí)間里面發(fā)展其屬于自己的車型和品牌，但是在路上的時(shí)候，也同時(shí)需要不斷的學(xué)習(xí)，抄襲并不代表拿來主義，而是學(xué)習(xí)更為成功的車型案例，為什么它成功，為什么這款車熱銷，是外形貼合大眾？還是營銷工作優(yōu)秀，去其糟粕，取其精華，這才是模仿的最終目的，同事也是一個(gè)資金的原始積累的過程。

　　很早之前在07年的車展上就已經(jīng)見識(shí)過東風(fēng)的自主品牌，并且據(jù)最新的消息，東風(fēng)自主品牌的生產(chǎn)基地已經(jīng)在武漢的沌口建立，第一期建設(shè)將形成16萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地，首款產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)在09年初正式下線，而近一段時(shí)間，在網(wǎng)上看到網(wǎng)友貼出來的一掛怒與東風(fēng)自主品牌的車型的諜照，外形著實(shí)讓自己嚇了一跳，小編自己是東風(fēng)子弟，經(jīng)歷了他的興衰榮辱，一路走來，對(duì)關(guān)于其發(fā)展方向的新聞一直都比較關(guān)注，而這次推出的新車型如果要是基于量產(chǎn)的話，那的確不算是一款受民眾歡迎的車型，至少在看著網(wǎng)友們的留言中也看出了端倪，雖然大家都帶著一種積極的“恨鐵不成鋼”的態(tài)度在說，但是對(duì)于一個(gè)剛剛起步的車型來說，我們給與最多的應(yīng)該是理解和支持，畢竟開發(fā)一款車型，是需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的外形，內(nèi)飾配套等過程，而這次看到的車型，雖然僅僅只有外形，但是也已經(jīng)讓我們看到了東風(fēng)外形設(shè)計(jì)的一個(gè)具體的走向，下面讓我們看看這款車諜照的情況。