● 奇瑞A13

　　三廂車早在去年就已暴光，而兩廂車則是在年初才暴光，相比三廂車的尾部處理，兩廂更為動(dòng)感，也更為大眾所接受。

　　整車相比現(xiàn)銷的旗云軸距拉長了近60mm，寬度保持一致，動(dòng)力方面將會(huì)更加豐富，從目前得到的信息來看，將會(huì)匹配1.3L、1.5L或者1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)看1.3L柴油機(jī)的進(jìn)度，不過目前來看，汽油機(jī)更為現(xiàn)實(shí)一些。

　　影響車型：F3、長安悅翔、力帆520、金剛、駿捷FRV等自主品牌車型

　　整車技術(shù)基礎(chǔ)來源于老風(fēng)云，風(fēng)云2的含義也就是承接這款奇瑞開國元?jiǎng)椎奈恢�，重振其�?dāng)年的雄風(fēng)，當(dāng)然能否成功這里不做過多的評判，起碼從目前諜照觀后感來說，三廂尾部的不當(dāng)處理還是多少有些影響，超大的后掀背設(shè)計(jì)是能否吸影響眾多消費(fèi)者買單的因素之一，畢竟在國產(chǎn)6萬左右的車型中目前還只有奇瑞偏好此類設(shè)計(jì)。

　　●新樂風(fēng)或新賽歐？

　　新鋒范來了，威馳換代也來了，主力對手已經(jīng)完成布局，而另一個(gè)對手，現(xiàn)代也正在躍躍欲試推出i20等新車型，通用的研發(fā)能力雖然并不強(qiáng)，但反應(yīng)能力可并不弱，換代不容易立即實(shí)現(xiàn)，整容到是方便快捷，不過對于此車的說法，現(xiàn)在有兩種，一說是新樂風(fēng)，而一說是新賽歐，到底是誰，廠家自會(huì)給答案。

　　無論是新樂風(fēng)還是新賽歐，新車諜照卡上去更為接近老樂風(fēng)的拉皮，就暫時(shí)定為新樂風(fēng)，相比老款改動(dòng)不小，除了重點(diǎn)的前臉造型外，內(nèi)飾也做了不小的調(diào)整，有些媒體放出的諜照與現(xiàn)銷樂風(fēng)內(nèi)飾方面變化不大，這應(yīng)該是測試車的原因，畢竟飾板的變化并不會(huì)觸及結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)，眾多的測試車型本身就有各自的目的，有的是模具測試，有的是發(fā)動(dòng)機(jī)測試等等，并不需要全部都一致的裝配，因此新樂風(fēng)內(nèi)飾不出意外也會(huì)是上圖中的造型。

　　影響車型：新威馳、雅紳特、銳歐以及A、馬自達(dá)2級自主品牌車

　　現(xiàn)銷款樂風(fēng)最低價(jià)格達(dá)到了多少？各地情況不一，不過六萬多拿下的新聞屢見不鮮，新款可能會(huì)回到官方指定價(jià)格區(qū)域，不過依然能夠?qū)ν�級別車型產(chǎn)生一定的影響，特別是自主品牌車型，現(xiàn)如今已限入金融危機(jī)的通用屬于“饑不擇食”的階段，任何一款能夠沖量博取利潤，哪怕是微薄利潤的車型，都會(huì)無限放大，窮追猛打，其剩余能力所帶來的蝴蝶效應(yīng)不容小視。