“讓我們忘掉桑塔納和捷達，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”這句話出自德國大眾中國首腦范安德。

　　10-15萬這個價格段可以說是國內(nèi)最敏感的一個細分市場，車型眾多，市場巨大。10萬元一直是影響消費者的一個價格標(biāo)桿，對于很多數(shù)消費者而言，10萬元以下的車似乎有些不夠檔次，最起碼也要買輛“十幾萬”的車這一直是他們的追求。

新寶來

　　朗逸、新寶來估計就是為了迎合消費者的這種心態(tài)，也為車市再平添分熱鬧。朗逸和新寶來雖同出自于大眾的PQ34平臺，但兩款車并不相同，朗逸是上海大眾新開發(fā)的一個車型系列，新寶來可以看做是寶來的新改款；雖然軸距一樣，但長度不同——朗逸時尚，新寶來運動。用大眾中國負責(zé)人的話說“朗逸適合追求時尚品味的人，而新寶來更多的是面向熱愛家庭、處于事業(yè)上升期的消費者”。

朗逸

　　對于兩款車，大家最關(guān)心的還是它的價格，兩款車PK誰的價格會更高呢？朗逸本月即將上市，根據(jù)眾多渠道及媒體的分析朗逸的價格預(yù)計會在11.58萬-14.88萬。朗逸的外形酷似大眾家族的旗艦車型“輝騰”，Lavida朗逸定位為一款“A”級車，但其整車軸距卻達到了2610mm，可以說在同級車中擁有較大的內(nèi)部空間。內(nèi)飾方面延續(xù)了大眾大氣簡潔的設(shè)計風(fēng)格。三幅式多功能功能方向盤、折疊式夜間顯示器以及自動空調(diào)等豪華配置也出現(xiàn)在了朗逸上，此外，加熱座椅以及定速巡航集成藍牙功能等將在高配車型配備。動力總成方面沒有什么新意，先進不足成熟有余，POLO上的1.6升16氣門發(fā)動機和領(lǐng)域的2.0升8氣門發(fā)動機（調(diào)校略有不同)成為朗逸的兩檔配置。變速箱有5速手動和6速手自一體變速箱。

內(nèi)飾對比

　　新寶來什么時候上市至今還沒有消息，但大家對它的關(guān)注度卻也非常的高，現(xiàn)在所能知道的只有新寶來的3圍，4540mm長、1775mm寬、1467mm高，至于動力和變速箱估計和朗逸差不多。大家關(guān)注新寶來還有一個原因就是想看看新寶來到底怎么定價，南北大眾的這兩款車到底會怎么樣“自相殘殺”。新寶來其實也并不新了，除了外形外，發(fā)動機、開發(fā)平臺都沒有多少新意，只能算作該款換代。所以根據(jù)筆者的分析為了贏得市場，同等配置新寶來的定價估計會比朗逸略低。

內(nèi)飾對比

　　一直以來大眾的車在國內(nèi)技術(shù)不一定是最新、樣子不一定是最新潮、價格不一定是最便宜，但做功一定扎實，也因此大眾車的口碑在國內(nèi)一直都不錯。市場在發(fā)展，技術(shù)在進步，短短的幾年里思域、速騰、明銳、凱旋、標(biāo)志307、�？怂�、馬3等一大批同級別的車像雨后春筍般都迸發(fā)出來了，大家一起比模樣、比出身、比價格、比技術(shù)、比性能，突然感覺新寶來、朗逸有一種70后和80后比時尚的感覺了，現(xiàn)在再要強調(diào)皮實、操控性就顯得有些牽強了。

　　根據(jù)朗逸和新寶來的市場策略，留給它們的定價空間是非常有限的。平臺方面的相近性，絕定了兩款車型的定價不會有什么大的差別。

　　新寶來的定位比速騰低一等，它的任務(wù)是逐步取代老款的寶來。這意味著新寶來會在速騰之下，與�？怂埂�標(biāo)致307、老花冠直接競爭，同時分流新悅動和新凱越的市場空間。雖然有業(yè)內(nèi)人士期待新寶來會有更實惠的價格，筆者認為在垂直換代基礎(chǔ)上，新寶來的價格不會比老寶來低，至少在成本壓力比較大的今天更會如此。

　　老款寶來、三廂�？怂�、馬自達3的終端價格已經(jīng)接近11萬元線，速騰的終端價格也在13萬元左右。新寶來的基本款定價，會在11～13萬元之間。綜合考慮明銳、思域的終端優(yōu)惠和標(biāo)致307的新低價格，新寶來在大體保留老寶來的官方定價基礎(chǔ)上，會有適當(dāng)?shù)恼{(diào)低。為了體現(xiàn)對新凱越、新悅動更大的替代作用，新寶來基本款的定價會在11.5萬元左右。

　　朗逸對志俊的替代性沒那么明顯，上海大眾也不會一次性的讓朗逸的定價低至10萬元。合理避開與明銳的直接沖突，是朗逸定價策略的核心問題。明銳在終端市場的價格已經(jīng)進入了11萬元的空間，再接合南北大眾整體產(chǎn)品價格布局的特點，朗逸很有可能比新寶略高些。朗逸與新寶來同時互補的價格策略，會讓它們獲得更多的市場空間。筆者認為朗逸基本款預(yù)計會在11.5萬-12萬之間。同時保持了與明銳的合理差距，中庸特點明顯的朗逸，高配車型定價在14.5萬-15萬元的可能性最大。

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