這段時間，大家的心情都開始轉(zhuǎn)向了過年。但比過年更讓人揪心的，就是這場突如其來的、持續(xù)了半個多月的全國性雪災(zāi)——應(yīng)該可以稱作“雪災(zāi)”了吧。往大了說，它直接影響到了國內(nèi)的經(jīng)濟，就連我們的食品價格也不可避免地產(chǎn)生了波動。可能很多在看這篇文章的網(wǎng)友，并不需要為了回家而擔(dān)心。但對于像廣州火車站廣場上超過16萬的那些滯留旅客來說，他們辛勤工作了一年、他們急切盼望著回家團聚，然而面對這突如其來的自然災(zāi)害，他們變得手足無措。當(dāng)然更可恨的就是一群唯利是圖、趁火打劫的黃牛票販子。想必每一個得不到票的人，都對他們恨之入骨了吧。

    因為工作的關(guān)系，去年末我從上海南下廣州，并沒有親見那漫天飛舞的白雪，并沒有行走在陰冷潮濕的室外的那種艱難感受。但從我遠(yuǎn)在江蘇的朋友那邊，不斷得到家鄉(xiāng)暴雪成患的消息�！笆�七年來最大”、“歷史極值”，這是今天從媒體上了解到的稱謂。根據(jù)預(yù)報，1日起新一輪的強降雪將接踵而至。不知道如此大范圍的降雪還會持續(xù)多久。

    此次降雪的范圍，并不是華北和東北，而是廣大的中部和東部地區(qū)。對于這些地方的人來說，降雪并不是件稀松平常的事情。更重要的是，對于這些地區(qū)的駕駛者來說，幾乎沒有在雪地和冰面駕車的經(jīng)驗。而且我們還要看到，如今汽車駕駛者大軍中，有相當(dāng)大一部分是拿到駕照沒多少時間的新手，或者叫做“本本族”。他們哪有什么能力來應(yīng)對這樣的災(zāi)害。且不說行車，就是如何在這樣的環(huán)境中啟動一輛車，都沒有任何經(jīng)驗。“緩起步、低車速、輕轉(zhuǎn)向、早剎車”就是他們所能了解到的唯一要領(lǐng)。（我們也無需埋怨黑心的駕校，因為再好的教練也不可能有條件教你怎樣在雪地行車）可在低級附著力的路面上，這幾項根本就無法保證你的車輛能夠穩(wěn)定行駛。即便你能夠保證小心駕駛，你還是不能保證你的愛車周圍不會有意外發(fā)生。

    目前國內(nèi)大多數(shù)車輛上還沒有配備ESP或VSC這類主動電子安全輔助系統(tǒng)，同時還有不少后輪驅(qū)動的車輛。這些車行駛于冰雪路面的時候，駕車者需要格外注意。當(dāng)然更希望有越來越多的廠家能夠在車輛主動安全方面引起更多的重視。安全帶的推廣和普及用了近三十年，ABS的普及用了十多年，希望ESP也能在這幾年中迅速普及吧。

    面對此番雪災(zāi)，面對不斷出現(xiàn)的嚴(yán)重車禍。太平洋汽車網(wǎng)真誠地向廣大駕車者建議：盡量避免自己開車，選擇公共交通出行。如果非得駕車外出，哪怕為了你的家人，為了你所愛的人，也要注意行車安全。