對于中國市場來說，進(jìn)口奔馳C級(jí)的機(jī)會(huì)在于抓住了奧迪A4和寶馬3系未全面換代的空檔。相對于外界公認(rèn)的奔馳車型高溢價(jià)而言，從39.8萬元、40.8萬元到49.7萬元的梅塞德斯-奔馳全新進(jìn)口C級(jí)車的定價(jià)不算離譜。11月8日，上市發(fā)布儀式在西湖之畔隆重舉行。顯然，奔馳方面希望杭州所在的豪華車銷售大省——浙江能夠?yàn)楸捡YC級(jí)帶來好運(yùn)。

　　但是奔馳車的這種定價(jià)相對于其競爭對手而言則不具優(yōu)勢。C級(jí)車所處的中級(jí)豪華車市場是競爭激烈的細(xì)分市場，寶馬3系，奧迪A4以及雷克薩斯的IS和ES系列都對之虎視眈眈，而且價(jià)格親和不少。

　　年輕買家熱衷動(dòng)感概念

　　當(dāng)然，最遲將在明年春天在北京奔馳開始批量生產(chǎn)的C級(jí)車能夠在價(jià)格上離競爭對手更近一步，但是究竟有多少年輕新貴會(huì)選擇它呢？傳統(tǒng)意義上，寶馬代表了動(dòng)感時(shí)尚，而奔馳則是嚴(yán)肅穩(wěn)重，在中國尤其如此。想買動(dòng)感時(shí)尚的人是否會(huì)放棄寶馬而轉(zhuǎn)投價(jià)格稍高一籌的奔馳C懷抱呢？

　　2007年推出的奔馳C級(jí)車，其競爭籌碼是同一車型，兩種前臉設(shè)計(jì)。一種謂之優(yōu)雅型（Elegance），一種謂之時(shí)尚型（Avantgarde）。前者保證奔馳傳統(tǒng)顧客，后者則要搶奪對手地盤。對于中國市場來說，奔馳新C級(jí)車的機(jī)會(huì)還在于抓住了奧迪A4和寶馬3系未全面換代的空當(dāng)。

　　配合這種定位，奔馳還一改以往頹廢的市場攻勢。影星黃曉明成為奔馳汽車第一位中國代言人。由黃曉明主演的奔馳新C級(jí)廣告，已經(jīng)開始在各大電視臺(tái)熱播。

　　緊接著，奔馳還推出一系列營銷計(jì)劃。在鳳凰衛(wèi)視最新一集的《魯豫有約》中，黃曉明向觀眾透露他對豪華車品牌的理解，以及作為奔馳品牌代言人的感受。以黃曉明為宣傳主軸的奔馳新C級(jí)產(chǎn)品推廣活動(dòng)已經(jīng)正式拉開帷幕。

　　梅塞德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司銷售及市場部總經(jīng)理魏德表示，以黃曉明為代表，奔馳新一代C級(jí)轎車面向的正是那些新一代的年輕成功者，他們內(nèi)外兼修、積極進(jìn)取、講求個(gè)性、追求完美，新C級(jí)能夠滿足他們對于座駕的高品質(zhì)要求。

　　明星代言美中不足

　　不過，除了外在形象尚佳之外，“奔馳汽車第一位中國代言人”黃曉明看起來不是那么名副其實(shí)。在奔馳新C級(jí)轎車上市儀式上，他用中國人聽不懂外國人也聽不懂的英語說：“小時(shí)候我家里很窮，買不起車，我爸爸過生日的時(shí)候，我就想偷一輛奔馳車送給他，今天，奔馳公司送了我一輛，看來我用不著偷了�！�