東風本田新CR-V手動檔、上海通用雪佛蘭Captiva、東風悅達起亞獅跑、長豐獵豹CS6等SUV車型趕在2007年底前紛紛亮相，眾多具有CROSS概念的車型已經(jīng)瞬間點燃國內(nèi)城市SUV市場競爭的戰(zhàn)火。國內(nèi)原本并不洶涌的SUV車型市場在剛起步發(fā)展階段就受到了廣大汽車廠商的高度重視。近日，我們又得悉，在2007廣州車展上首發(fā)的東風日產(chǎn)逍客SUV也將于2008年初正式上市，而且，東風日產(chǎn)方面透露出了1.6和2.0兩個排量的逍客SUV將以最低接近14萬元的低定價沖入這場SUV車型“亂世大戰(zhàn)”。
據(jù)悉，東風日產(chǎn)逍客SUV將于2008年1月份先行預售，在上海、北京、廣州等6個城市接受預定，3月份正式上市。
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圖為廣州車展現(xiàn)場首發(fā)亮相的東風日產(chǎn)逍客SUV
小排量切入超低價格區(qū)間
從我們手上的車型資料來看，東風日產(chǎn)逍客全長4315 mm，和他的主要競爭對手東風本田新CR-V（4530 mm）、上海通用雪佛蘭Captiva（4635 mm）、東風悅達起亞獅跑（4350 mm）、長豐獵豹CS6（4980 mm）等SUV車型相比，東風日產(chǎn)逍客在車身尺寸上沒有優(yōu)勢。但也正式因為這一特征，東風日產(chǎn)逍客在犧牲了小部分后艙儲物空間、搭載了1.6 L黃金排量發(fā)動機的配置情況下，有效實現(xiàn)了車型總價較低的優(yōu)勢。
同時，東風日產(chǎn)的HR16DE DOHC（CVTC）1.6 L發(fā)動機已經(jīng)在騏達、頤達、驪威車型身上驗證了動力性與經(jīng)濟性皆得到保證的性能表現(xiàn)。至此，經(jīng)濟型排量+緊湊型車身+SUV定位+低價，完全有可能令東風日產(chǎn)逍客成為同級別中性價比超高的選擇。對于城市SUV車型來說，能在實現(xiàn)高通過性的同時達到車型的小巧靈活，無疑會得到城市買家的青睞。
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圖為廣州車展現(xiàn)場首發(fā)亮相的東風日產(chǎn)逍客SUV
高端車型面臨亂戰(zhàn)
當然，今年開始風行整個汽車市場的SUV車型已經(jīng)被國內(nèi)外汽車廠商充分挖掘出了國內(nèi)汽車消費者的潛在消費欲望。具有CROSS概念、越野車外形、轎車底盤的城市SUV車型已經(jīng)完全得到了消費者的認可，甚至有消費者愿意將一輛SUV車型定為家庭第一輛購買的車型。因此，車型外觀設計、內(nèi)飾造型和配置、以及內(nèi)部空間和舒適性都可能左右消費者的購車決定。因此，無論是汽車生產(chǎn)廠商、還是消費者都可能將焦點對準性能、配置較高端的車型。
以東風日產(chǎn)逍客及其競爭對手車型如東風本田新CR-V、上海通用雪佛蘭Captiva、東風悅達起亞獅跑、長豐獵豹CS6等SUV車型為例，2.0 L甚至更高排量發(fā)動機都已經(jīng)是一輛SUV車型的必備條件。在這一細分市場的顧客爭奪戰(zhàn)中，雖然日產(chǎn)的2.0 L發(fā)動機歷來被視為是動力表現(xiàn)能與同類2.3 L發(fā)動機相媲美的利器，但是最大排量只有2.0 L的東風日產(chǎn)逍客搭配動輒1.5噸重的SUV車身總會有些力不從心。在講究配置豪華的高端消費者市場未免會失守不少陣地。
另外，東風日產(chǎn)逍客明年還將面臨上海通用別克、上海大眾（Tiguan）、上汽雙龍，以及更多國內(nèi)自主品牌SUV車型的嚴峻挑戰(zhàn)，能否在SUV車型亂世大戰(zhàn)中憑借自己的真功夫“逍遙行走江湖”，還有待東風日產(chǎn)逍客新車上市后的綜合表現(xiàn)。
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圖為廣州車展現(xiàn)場首發(fā)亮相的東風日產(chǎn)逍客SUV
14萬低價是否底價
至于最近傳得沸沸揚揚的東風日產(chǎn)逍客售價將在14-20萬元之間的說法，目前還沒有得到東風日產(chǎn)廠商的正式回復。市場上已經(jīng)有消息說目前新車上市都會以低配、低價招攬人氣，即東風日產(chǎn)逍客正式上市時最低配置車型定價可能會比14萬元稍高，甚至接近15萬元。
再結合目前市面上的城市SUV車型最低配置的車型售價來看，上海通用雪佛蘭Captiva（2.4L MT 22.48萬元）、長豐獵豹CS6（2.4L MT 14.68萬元）、東風本田新CR-V（2.0L MT 20.78萬元）、北京現(xiàn)代途勝（2.0L MT 16.58萬元）、東風悅達起亞獅跑（2.0L MT 15.98萬元）。即使東風日產(chǎn)逍客底價接近15萬元，也會在市場競爭中獲得不少先機。在競爭對手車型價格都已經(jīng)公布的情況下，東風日產(chǎn)逍客1.6-2.0車型的市場價格完全可以在精心巧定之后成為對手的掣肘。
從東風日產(chǎn)品牌下前一款驪威車型的市場表現(xiàn)來看，東風日產(chǎn)已經(jīng)掌握了車型定價和內(nèi)部配置取舍的“杠桿原理”。如今，東風日產(chǎn)完全有可能再次將“小排量+‘節(jié)約型’車身”的概念運用到逍客SUV車型上。14萬元的低價概念或許并非不可能，東風日產(chǎn)逍客可能真會挑起國內(nèi)城市型SUV“亂世大戰(zhàn)”。
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