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自主品牌換標(biāo)能否帶來(lái)品牌價(jià)值提升?

[2007-11-27 08:44:27]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 孫祺    責(zé)任編輯: sunqi

  近幾個(gè)月來(lái),吉利、長(zhǎng)城等眾多國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)品牌廠商紛紛換標(biāo),特別是最近吉利汽車(chē)360萬(wàn)重金征集車(chē)標(biāo)的活動(dòng)更是引起了業(yè)內(nèi)外反響,自主品牌紛紛換標(biāo)的意義何在?換車(chē)標(biāo)是否能提升自主汽車(chē)品牌價(jià)值呢?

  自主品牌應(yīng)靠產(chǎn)品和質(zhì)量求生存

  換標(biāo)不是企業(yè)生存和發(fā)展必經(jīng)之路,縱觀汽車(chē)歷史上的眾多百年品牌,雖然他們也曾換過(guò)標(biāo)志,但并不是以重新打造產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中的印象為目的的。反之,中國(guó)自主汽車(chē)品牌目前最缺的是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和質(zhì)量。我們經(jīng)?梢月(tīng)到消費(fèi)者評(píng)論自主品牌的車(chē)型產(chǎn)品質(zhì)量差、維修率高、外觀抄襲較多等問(wèn)題,而這些其實(shí)也揭示出市場(chǎng)對(duì)自主品牌車(chē)目前所不滿的地方。也許你會(huì)說(shuō),有些自主品牌車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)!的確,不過(guò),這些品牌所打的依然是價(jià)格戰(zhàn)。用價(jià)格來(lái)贏得市場(chǎng),最終將陷入互相惡意壓價(jià)的結(jié)局,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,已經(jīng)有彩電等多個(gè)行業(yè)因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)最終走向沒(méi)落。同時(shí),在價(jià)格戰(zhàn)中,為了贏得更有利的價(jià)格,往往會(huì)降低產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝,這些都最終將損害到產(chǎn)品本身。

  所以筆者覺(jué)得,價(jià)格戰(zhàn)、換標(biāo)戰(zhàn)其實(shí)都是自主品牌在還沒(méi)有認(rèn)清發(fā)展軌跡前盲目亂行的結(jié)果,中國(guó)自主品牌真的應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí),求真務(wù)實(shí),這樣才能有長(zhǎng)期的發(fā)展。

  360萬(wàn)換標(biāo)是否值得?

  說(shuō)到此次換標(biāo)風(fēng),我們不得不說(shuō)到吉利此次360萬(wàn)換標(biāo)。作為一個(gè)自主品牌,以360萬(wàn)的重金在現(xiàn)階段打造新標(biāo)是否值得?拋開(kāi)標(biāo)志本身是否值360萬(wàn)元的話題,我覺(jué)得就吉利所處的階段而言,花360萬(wàn)去換標(biāo)不值。其實(shí)在目前階段,吉利汽車(chē)還需要走的路很多,產(chǎn)品的整體規(guī)劃、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的提高、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)都需要提高。吉利近年來(lái)雖然新品不斷,但市場(chǎng)表現(xiàn)一直平平,較國(guó)內(nèi)自主品牌的老大哥奇瑞差距較大,其實(shí)究其原因,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利汽車(chē)目前所存在的不少問(wèn)題。

  產(chǎn)品沒(méi)有整體規(guī)劃是吉利面臨的最大問(wèn)題,首先由于歷史原因,吉利汽車(chē)目前車(chē)型中依然是5萬(wàn)以下的入門(mén)級(jí)車(chē)甚多,其次,在后期推出的新車(chē)中,主要價(jià)格區(qū)間也集中與5-10萬(wàn),其整體產(chǎn)品結(jié)果偏向于低端話市場(chǎng),這是吉利目前在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上所面臨的最大問(wèn)題。

  其次就是銷(xiāo)售服務(wù)體系的建設(shè),我們可以很輕易地發(fā)現(xiàn),目前吉利的主要消費(fèi)者仍然在二線城市,在一些一線城市,吉利不僅專賣(mài)店少而且破落,而且消費(fèi)群體也十分小,當(dāng)然這一部分是銷(xiāo)售服務(wù)體系建設(shè)沒(méi)有跟上產(chǎn)品發(fā)展的原因,另一方面也是產(chǎn)品定位的不足所造成的。此外,吉利在產(chǎn)品質(zhì)量方面做得一直不敢恭維,車(chē)輛返修率居高不下,這些都將直接影響品牌形象。試問(wèn),360萬(wàn)也許遠(yuǎn)不足以改進(jìn)一部車(chē)型的缺陷或去設(shè)計(jì)一部新車(chē),但將這些錢(qián)砸在所謂的形象包裝上,吉利汽車(chē)是否值得呢?

  重金改進(jìn)技術(shù),開(kāi)發(fā)更合理的車(chē)型才是出路

  對(duì)于自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō),在現(xiàn)階段應(yīng)該把產(chǎn)品技術(shù)及質(zhì)量和車(chē)型規(guī)劃完善,這才識(shí)自主品牌發(fā)展的王道。

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