本月15日，華普汽車的最新成員海鋒就將在濟南地區(qū)正式投放，在濟南市場投放后，華普海鋒還將逐步登陸國內(nèi)其他城市，并將與10月28日正式全國上市。
海鋒
華普海鋒將搭載華普自主研發(fā)的1.5L和1.8L發(fā)動機，此次首發(fā)的1.5L車型售價將為5.8888萬元；而1.8L車型也將于后期上市，售價預(yù)計為6.6888萬元。海鋒的上市將成為華普目前最高端的車型。
多款車型將發(fā)布 華普再次調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略
其實，海鋒的上市以為著華普汽車產(chǎn)品線的再次拉長，同時也代表著華普在產(chǎn)品工藝和配置方面的又一次提升，在此次即將上市的華普海鋒上，華普首次使用了激光焊接工藝，并且并車輛配置做了一定幅度的提高。同時，在發(fā)動機方面，海鋒的排放標(biāo)準(zhǔn)達到了國內(nèi)領(lǐng)先歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)。從這一切，我們都能看出，海鋒對于華普汽車的戰(zhàn)略上來說是一款有重要意義的車型。如果說，以前華普給人的印象僅僅是低價的話，那么海鋒是華普第一款擁有更優(yōu)秀技術(shù)的車型，這款車型或許也將成為華普汽車為重新定位市場的首款車型。
其實在海鋒上市前，華普汽車已經(jīng)做了一次產(chǎn)品的調(diào)整，將原先的車型進行了重新劃分和定位，分成了5個系列。其實此次調(diào)整一方面是對原先雜亂的產(chǎn)品線進行重新布局，另一方面也是為此次海鋒的上市留下了鋪墊。
而在海鋒之后，華普還將于明年初推出一款入門AO級車，主打入門級車市場，其實從這一定位我們可以看到，華普今年和明年上半年主要的車型依然分布在5-7萬元左右的區(qū)間，鞏固和發(fā)展目前的市場份額。而在明年下半年，華普汽車還將一款推出以英國黑色出租奧斯汀為原型車的中級轎車，價格約15-20萬元左右。
在戰(zhàn)略調(diào)整后，華普汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上更加合理，各產(chǎn)品的定位也更加清晰。
換帥帶來運營新模式？
其實，這一系列的調(diào)整也與華普此次換帥有直接關(guān)系。在過去幾年中，華普汽車在產(chǎn)品定位方面一直處于薄弱地位，其產(chǎn)品定位重復(fù)率較高，是產(chǎn)品間定位變得不情，并且造成了一定的自己產(chǎn)品間的競爭，而此次新帥上任并對華普全線產(chǎn)品調(diào)整后，產(chǎn)品定位得到了一定優(yōu)化。當(dāng)然這種優(yōu)化只是基于目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的，其實華普汽車目前的產(chǎn)品定位依然存在不少問題，由于其產(chǎn)品都集中于5-7萬，并且定位相近，雖然能用外觀設(shè)計、顏色對產(chǎn)品間做一定的定位區(qū)分，但這樣的機構(gòu)其實并不合理，這需要華普在之后很長一段時間對產(chǎn)品布局進行細(xì)化調(diào)整，并對新車型進行優(yōu)化后才能夠得到完善，在現(xiàn)階段看來，華普很難再有更好的飛躍。
而其實，另一個值得我們關(guān)注的點是，華普成立了自己的研發(fā)中心，這也意味著華普汽車已經(jīng)意識到產(chǎn)品外觀、質(zhì)量、安全等設(shè)計對于品牌和產(chǎn)品的重要性，之前很長一段時間，華普汽車只是單獨對車輛外觀改進，安全方面卻沒有更多改進，希望在研發(fā)中心成立后，華普能更注重汽車的安全和質(zhì)量方面的研發(fā)工作。
華普是否能在此次調(diào)整后贏得更多市場份額？筆者覺得通過一次簡單調(diào)整很難實現(xiàn)，只有對產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品布局、營銷體系做一系列全面布局調(diào)整后，華普才可能贏得更多市場。
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