同級新車不多 今年上市將占盡“天時”？

　　縱觀當前國內(nèi)中高級車市場，凱美瑞和雅閣依舊牢牢把持著該級別市場的頭兩位，尤其是凱美瑞更是持續(xù)熱銷供不應求，月銷量穩(wěn)定保持在萬臺以上，成為當前中高級車市場公認的霸主。但是除此之外，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了即將上市的福特新蒙迪歐以及傳說中的08款雅閣外，似乎已沒有其他重量級的競爭對手了。在缺乏其他新鮮面孔的環(huán)境下，邁騰的率先推出無疑將占盡“天時”，成為同級市場上最受矚目的新車型。

　　在賺足人氣之余，由于該級別眾多車型大多都已步入“中年”或“老年”，因此大多只能通過不斷的調(diào)整價格或者各種短期促銷活動來維持足夠的銷量。況且在經(jīng)歷了凱美瑞上市帶來的強大沖擊后，其他對手都似乎已使盡渾身解數(shù)來艱苦應對，無論在價格上還是市場推廣方面已缺乏更多新的空間，所以此時邁騰的出現(xiàn)，其他品牌已難以迅速作出強而有力的反擊。所謂先謀而后動，這無疑將為邁騰走向成功創(chuàng)造了極其有利的市場競爭條件。

　　同室操戈 自家兄弟反成最大潛在對手？

　　在人們紛紛把邁騰和凱美瑞、雅閣、君越等其他品牌車型放在一起討論的時候，我們似乎還遺漏了同為大眾品牌的另一款車型——領馭。這款基于上一代帕薩特而開發(fā)的車型，繼承了大眾品牌的一貫優(yōu)勢，此前憑借不錯的質(zhì)量和性價比，也連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居銷量排行榜三甲的位置，實力可見一斑。作為全新一代的帕薩特，邁騰的出現(xiàn)無疑將使領馭這位“前輩”面臨嚴峻的考驗。面對邁騰，領馭在性能以及高科技配置方面，無疑都難以望其項背，因此主動大幅降低售價，主攻邁騰留下的中低端市場，力拼16～20萬區(qū)間的其他對手，可能是更為明智的選擇，也是大眾合資方最樂于見到的現(xiàn)實。

　　那么我們可以預料，一旦當領馭同排量同檔次車型的售價與邁騰保持足夠的價格落差的時候，喜愛德系轎車的消費者將面臨新的選擇——是購買價格更低但款式稍舊的領馭，還是選擇價格稍高但全新一代的邁騰呢？無論最終消費者選擇了誰，從宏觀上看，都是大眾品牌的勝利，但最終結果究竟是1＋1>2還是1＋1<2呢，這可能將是大眾高層最迫切需要解決的問題了。

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