先前榮威價格猜測有些偏高

　　榮威，這個上汽集團自2004年底開始就為之苦心經(jīng)營的車型，2007年1月10日即將揭開它的價格面紗，而早前有媒體聲稱價格的市場預售價格為23.98-31.98萬元。對此，上汽汽車市場傳播及公共關系總監(jiān)黃華瓊昨天予以否認。他表示，正式價格將會在下月上市銷售前公布，對于早前猜測的價格不予置評。

　　對于23.98萬－31.98萬的價格，筆者認為確實有些偏高。首先我們從目前的上汽榮威所要面對的主要競爭對手：廣本雅閣、廣豐凱美瑞、上海通用別克君越、東風日產(chǎn)天籟、上海大眾領馭等車型來看，其多數(shù)同排量區(qū)間的最低配置市場指導價格幾乎與23.98萬持平，而從目前的市場實際成交價格來看，除目前人氣較高的廣豐凱美瑞之外，其它車型的價格都遠遠低于23.98萬。就算進入2007年，所有對應品牌車型在2006年末沖量完畢后，價格有所回升，但其價格也都不會高于23.98萬。所以，關于榮威最低配置車型的市場指導售價是一個極其敏感的話題，它的高低很大程度上會決定榮威上市后市場反應的成敗。所以根據(jù)我們的預測，2007年1月10日上市發(fā)布會上，上汽榮威最低配置價格不會高于23.98萬，這也是上汽集團相關工作人員急于否認的原因之一，榮威的人氣不能在上市之前就有所動搖。

　　榮威要建立口碑，質量是關鍵

　　關于上汽榮威車型具體配置，很多人并不是很清楚。廠家資料：作為國內(nèi)第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術的中高級轎車，第一次在國內(nèi)將全新歐洲S5-Solution整車設計理念（即安全Safety、速度Speed、節(jié)能和環(huán)保Saving、內(nèi)部空間Space和運動Sport），融入從概念設計到最終產(chǎn)品下線全過程的榮威（Roewe）750，給消費者帶來了世界級設計標準的創(chuàng)新體驗。KV6 2.5L發(fā)動機是榮威最值得驕傲的核心優(yōu)勢之一，該發(fā)動機采用了三級可變進氣管技術，使用了航空級鋁合金材料鑄造，電子油門控制，最高時速高達220公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為10.2秒。發(fā)動機通過西門子EMS管理系統(tǒng)，可以為整備質量高達1.6噸的榮威750提供135KW的強勁動力，最高輸出扭矩達240NM。安全配備：六位一體安全、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)安全帶、安全車身四大亮點。雙BUS電控、自診斷系統(tǒng)、TX智能氙氣達燈、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、電子泊車監(jiān)控、高級音響、藍牙系統(tǒng)七大亮點。

　　從以上的簡要說明來看，榮威車型在配置上相對于國內(nèi)很多同級別車型確實存在較大的競爭力，但是對于如此豐富的配置，不得不需要冷靜的考慮一個問題：以上所說都是榮威充滿光輝的一面，但實車下地之后，經(jīng)過國內(nèi)眾多消費者檢驗之后，榮威能否如廠家所介紹的那樣物超所值呢？在此，筆者并不是故意在上汽集團新車上市前潑一盆冷水，只是近幾年對國內(nèi)各類新車上市已經(jīng)司空見慣，廠家對其新車上市也是不留余力的策劃宣傳，為的就是取得良好的市場反應。但是又有多少車型在真正上市之后在消費者中達到了廠家宣傳的標準，達到了消費者心目中的期望值？車型價格在品牌競爭間不斷的下調(diào)，當然，品質也在競爭間不斷的下調(diào)，很多消費者原本喜歡的車型在中國大陸市場的本土化質量下變的失去了原有的本質，拿過來的僅僅是一個“殼”。

　　榮威車型是上汽集團在本土推出第一款自主中高級轎車，榮威能否打破目前國內(nèi)車市的價格與質量現(xiàn)狀，將榮威打造成為前期廠家宣傳的那樣好車，交到客戶手中每一輛榮威的品質是樹立口碑的關鍵因素。用戶并不一定要求價廉物美，只求“價中物美”。

　　成敗就在1月10日－3月10日間

　　2007年1月10日，當上汽集團對外宣布榮威價格之時，也是國內(nèi)各大4S店開始大批量向客戶提交榮威車型之時。雖然上汽集團一再強調(diào)，榮威是帶有高貴英倫氣質的豪華車型，但是對于國內(nèi)的消費大環(huán)境下，榮威目前只有與國內(nèi)中高級車型并列，還未能到達豪華車列。關于榮威的市場定價，我們相信第一時間就會得到來自市場各個方面的反應，但是對于榮威車型品質的反應，還需要時間檢驗，市場的反應要稍稍延遲一些，所以在1月10日－3月月底的這段時間里是鑒定榮威車型上市成敗關鍵時段，有了好的價格再加好的品質才是成功的關鍵。

　　關于榮威的具體售價預測？我們認為在23.98萬－31.98萬再減一個幅度才算合理：22.98萬－29.98萬！