【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最近有國內(nèi)媒體曝光了一組西雅特Ibiza（伊比颯）專利申報(bào)圖，同時(shí)我們還得知以下消息：西雅特Ibiza（伊比颯）將于明年春季引入國內(nèi)，并且將推出三款車型。（部分圖片來源：汽車之家）

西雅特伊比颯專利申報(bào)圖

西雅特伊比颯專利申報(bào)圖

廣州車展實(shí)拍解析圖

　　從側(cè)面看伊比颯，無論是三門、五門還是旅行版，復(fù)雜的線條總能將或長或短的車身勾勒出車身腰線。雖然申報(bào)圖是三門版車型，但是筆者還是覺得五門版的伊比颯比較好看。

西雅特伊比颯專利申報(bào)圖

　　在道路上被觀賞時(shí)間最長的正正是一款車的尾部，因此它自然是設(shè)計(jì)師工作的重中之重。車身前段與側(cè)面的所有線條匯聚于此，再加上下寬上窄的截面形狀，尾燈與頭燈一樣按車型等級(jí)配置不同的光源，而三門、五門和旅行版分別也有著各自的尾部/尾燈設(shè)計(jì)。

西雅特伊比颯專利申報(bào)圖

廣州車展實(shí)拍解析圖

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，雖然身為大眾集團(tuán)子公司，但西雅特幾乎撇清了與大眾有關(guān)的一切設(shè)計(jì)語言——筆者在這里說的是那種德國式的，毫無生氣的刻板。

廣州車展實(shí)拍解析圖

　　而在動(dòng)力方面，雖然是低功率版，但雙增壓還是雙增壓，僅僅1250rpm便能輸出峰值扭矩。

廣州車展實(shí)拍解析圖

廣州車展實(shí)拍解析圖

　　伊比颯用的是扭力梁半獨(dú)立后懸掛（好吧，其實(shí)是提到PQ25平臺(tái)的時(shí)候就知道了……），只要調(diào)校得當(dāng)，它對(duì)舒適性和操控的影響其實(shí)很小。

廣州車展實(shí)拍解析圖

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