● 空間：出乎意料的好！

　　伊比颯采用的是大眾PQ25平臺，與奧迪A1/大眾Polo共用，尺寸方面的每一個數(shù)字都略顯寒酸，但空間就是不知從哪冒出來了，非常詭異……

　　單單是這430L的大后備箱就足以證明“伊比颯空間表現(xiàn)有點恐怖乃至詭異”的觀點了，這讓很多后備箱容量僅300L+的A級轎車臉紅心跳啊。

● 動力&底盤：雙增壓很美好，七速DSG很揪心，扭力梁很合理

　　雖然是低功率版，但雙增壓還是雙增壓，僅僅1250rpm便能輸出峰值扭矩，頗有點“怠速即可彈射起步”的意味。

　　當(dāng)然，在看到空間表現(xiàn)那一節(jié)的時候大家也能猜到伊比颯用的是扭力梁半獨立后懸了（好吧，其實是提到PQ25平臺的時候就知道了……）；不過大家請勿帶著有色眼鏡看待這個設(shè)定，因為只要調(diào)校得當(dāng)，它對舒適性和操控的影響其實很小。

● 編輯總結(jié)

　　論售價，伊比颯比Polo貴，比A1便宜，但絕對更接近于A1；論用料，平臺、動力都一致的情況下，伊比颯又處在了Polo與A1之間，但卻頗有無限接近于Polo的意味了。可以說，伊比颯（前提是在中國市場）的優(yōu)勢既不在價格，也不在用料，就在品牌和設(shè)計之上；而這兩者都是無價的，值還是不值？您說了算。

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