【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】每月每周都有大量新車上市，各種改款年款、紀念版、促銷款占據(jù)了極大份額，而全新上市的車型卻不多。對于這些新兵而言，獲得訂單就如同在列強嘴中奪食，因為同級格局已經(jīng)布好，想重新洗牌得看看自己實力幾何。

　　本文要關(guān)注的正是這些全新車型的最新生存狀況，上市后一月究竟能賣出多少輛？需要注意的是，我們標題所說的“首月”，指的是上市后第一個完整的自然月，這樣的數(shù)據(jù)會比上市當月更有參考價值一些。本期，我們選取了8月份的新車做樣本，它們分別是比亞迪速銳、現(xiàn)代朗動、奔騰B90和中華H230。它們能首戰(zhàn)告捷一炮而紅嗎?9月銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，一起來看看吧!

● 比亞迪速銳：9月賣出7889輛

　　新車亮點：高性價比、1.5T+6速雙離合、遙控駐車等配置

　　速銳上市后便有了自主A級頭號公敵的稱號，作為熱銷車型比亞迪F3的換代車型，它外觀內(nèi)飾動力全面升級，2660mm軸距也比F3長出了60mm，且新車后排座椅寬大舒適性較好。

　　動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機為入門級車型所裝備，更為強勁的1.5T+6擋雙離合則歸屬高配車型，三種動力總成都能完全滿足家用需求。配置上，遙控駐車功能、真皮方向盤、無鑰匙啟動、行車電腦顯示屏、自動空調(diào)等都為標配。

　　銷量觀察：速銳上市后首月便斬獲7889輛的訂單，這樣的成績在同級車市中不可小覷。橫向比較，速銳的主要對手帝豪EC7銷量不僅穩(wěn)定且月均可達1萬輛以上，實力可觀。自主A級主拼的就是性價比，這恰好是速銳的長項，且遙控駐車等風騷配置讓其在自主A級中獨樹一幟，相信速銳未來將有更好的市場表現(xiàn)。

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● 朗動：9月賣出15243輛

　　新車亮點：設(shè)計引領(lǐng)風騷、較好空間優(yōu)勢、動力表現(xiàn)優(yōu)良

　　雖然與伊蘭特、悅動三代同堂，但無論是設(shè)計還是動力總成，朗動都輕松地將前輩甩在了后頭。流體雕塑的設(shè)計語言能有效打動消費者，升級而來的尺寸(長寬高分別為4570×1775×1445mm，軸距為2700mm)在同級中也能保持一定優(yōu)勢。

　　朗動依舊提供1.6L和1.8L發(fā)動機可選，但動力表現(xiàn)更為優(yōu)秀。其中1.6L γ最大功率可達93.8kW(127PS)輕松應(yīng)對市區(qū)路況，更高版本的Nu 1.8L發(fā)動機從容應(yīng)對高負荷。傳動部分，原本的4AT終于被舍棄，與新車匹配的分別是6AT和6MT變速器。

　　銷量觀察：朗動的9月15243輛的銷售數(shù)據(jù)并不讓人意外，雖然與速騰2萬+的成績來說還有段距離，但首月表現(xiàn)已經(jīng)超越了軒逸，并有趕超科魯茲之勢。隨著朗動未來的繼續(xù)發(fā)力，更多的訂單將證明它不只是偶像派，更是實力派。

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● 奔騰B90：9月賣出1565輛

　　新車亮點：外觀沉穩(wěn)大氣、空間寬適、公車采購有優(yōu)勢

　　有戲言稱，13.98-19.98萬的售價區(qū)間使得奔騰B90直接將自個兒擺在了合資中級車的競爭行列里，此外，源于馬自達6睿翼的平臺也讓它出身并不那么光榮。但在自主中級大熱的當下，借助成熟平臺來快速打造新品從而加快追趕步伐確為實在之舉。

　　尺寸方面，奔騰B90光是2780mm的軸距就比睿翼大上了一圈，外觀設(shè)計上的沉穩(wěn)大氣也為新車加分不少。既然走的是商務(wù)行政之路，奔騰B90后排座椅的舒適度不容懷疑。各項主流配置的加入(7寸行車電腦顯示屏、真皮座椅、定速巡航、胎壓報警、一鍵啟動等)以及成熟的2.0L和2.3L發(fā)動機的加身讓整車綜合實力大有提升。

　　銷量觀察：從奔騰B90首月1565輛的銷量便可知，自主品牌產(chǎn)品線向上延伸之路不是那么好走的，中級車市依然是合資品牌的領(lǐng)地。除去在公車采購上的優(yōu)勢外，未來奔騰B90還需拿出更多性價比才能讓消費者信服買單。

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● 中華H230：9月賣出4495輛

　　新車亮點：設(shè)計原創(chuàng)度高、空間有一定優(yōu)勢

　　中華H230是中華品牌的首款小型三廂轎車，2570mm的軸距在同級別中具有一定優(yōu)勢。外觀上它終于擺脫了寶馬的雙腎式設(shè)計，整車造型原創(chuàng)性高，風格偏年輕時尚。

　　內(nèi)飾布局也極為簡潔，符合該級別車型控制成本的做派。中控臺上大面積銀色飾板雖然亮眼，但具體的視覺感受還是見仁見智了。動力部分，中華H230僅可選1.5L發(fā)動機，最大功率77kW(105PS)，匹配5MT和6AMT變速器。據(jù)評測的同事體驗來看，新車動力表現(xiàn)非常一般，四五擋的超車加速很“肉”。

　　銷量觀察：A0級車市銷量前列依然被合資車型占據(jù)，但自主品牌要是成本控制得當，也能從余下的市場份額中瓜分到一杯羹。同時，這一領(lǐng)域自主品牌參戰(zhàn)方眾多，產(chǎn)品更新頻率較快，中華H230首月4495輛的銷量已屬優(yōu)異。

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