[太平洋汽車 新車頻道]作為世界上銷量最好的豪華車，第6代BMW 3系以其動態(tài)線條和整體運動感再次強調(diào)了寶馬運動型特征。全新3系將會在明年1月份底特律車展亮相，而后2月在全球各地同步上市。據(jù)悉，新3系尺寸更大、油耗更低，該車在歐洲的售價預(yù)計在3.5萬歐元(約合人民幣30.1萬元)以上。

　　尺寸加大軸距增50mm

　　2012款寶馬3系基于全新的整體式全鋼平臺，仍堅持使用前置后驅(qū)。這個平臺可大幅提升車身強度，還與縱置發(fā)動機配合，形成了理想的50:50前后重量分配。與新5系一樣，3系也首次采用了前雙叉臂后多連桿懸架形式，取代了現(xiàn)款前麥佛遜同后多連桿懸架，同時配備可變減震控制，可大幅降低簧下質(zhì)量、提高響應(yīng)度和靈動性。

　　全新寶馬3系車身尺寸進一步加長，長4624mm、寬1811mm、高1429mm，軸距為2810mm。與老款相比，長了93mm，寬了6mm，高了8mm，軸距加長50mm。官方稱，更大的尺寸讓3系的空間有了不少改善。腿部空間增加了15mm，而頭部空間增加了8mm。除此之外，前后輪距增幅也很明顯。

　　盡管尺寸大幅增加，因為運用了大量的減重措施，新寶馬3系的重量還比現(xiàn)款車型輕了，根據(jù)車型的不同最多可以減輕40kg之多。值得一提的是，新寶馬3系繼Z4、1系和5系之后，也采用了電子機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾品質(zhì)借鑒新5系

　　全新寶馬3系的外觀變動較大。大燈設(shè)計更為犀利，且與車頭的標志性腎形格柵連成一體?？諝鈩恿W(xué)進一步改善。據(jù)稱，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26cd。全新一代寶馬3系采用了寶馬新的家族式設(shè)計，延續(xù)了之前發(fā)布的新5系、6系和7系的造型風(fēng)格，特別是前部，由于歐洲安全標準的提升，發(fā)動機罩加長使前部尺寸增大。

　　內(nèi)飾方面，全新一代寶馬3系沿用了寶馬最新的設(shè)計語言，提供駕駛員為中心的儀表臺以及更高品質(zhì)的材料，其中儀表盤、換擋桿及其他控制件大多都借鑒自高一級的新5系，更進一步提升了內(nèi)飾品質(zhì)。與寶馬1系一樣，寶馬3系采用了懸浮式信息娛樂系統(tǒng)顯示屏，集成導(dǎo)航、娛樂和車載電腦功能。

　　在配置方面，全新一代3系也增加了眾多輔助系統(tǒng)，包括夜視輔助行人識別、泊車輔助、車道變化預(yù)警、車道偏離警告、限速輔助系統(tǒng)。

　　動力升級全系T化

　　全新一代BMW3系有四款發(fā)動機可以選擇，兩款柴油發(fā)動機和兩款汽油發(fā)動機，最值得一提的是全新的四缸渦輪發(fā)動機，2.0T配備在328i的車型上，它可以提供180千瓦和350牛·米的動力輸出，0-100公里的加速僅為5.9秒，最高時速在電子限速的控制下為250公里/小時，而平均油耗是驚人的6.4升。

　　頂配的335i，其動力總成是我們早已知曉的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，其輸出動力可以達到225千瓦的最大功率以及400牛·米的扭力輸出。同時還會推出兩個版本的柴油動力320D，2.0升四缸柴油發(fā)動機，分別為低功率版的120千瓦和高功率版的135千瓦，而扭力峰值均為380牛·米，低功率版的320D油耗僅為4.1升，高功率版本也不過4.5升，他們的百公里加速分別為8.0秒和7.5秒。

　　5套動力總成，配備了兩款變速箱，一款為標準配備的最新6速手動變速箱和選配的8速自動變速箱，同時加載了標準的啟動停止系統(tǒng)，制動能量回收系統(tǒng)，在節(jié)能的同時，BMW是不會放棄駕控樂趣的，同樣為全新一代3系的車主提供了運動模式、自動模式、舒適模式的變速箱調(diào)校。

　　全新一代3系還推出了一款混合動力車型，它的動力總成與5系混合動力相同，225千瓦的汽油機搭載40千瓦的電機動力，其450牛·米的強大扭力輸出，油耗僅為6.4升。有關(guān)新3系的詳細資料，請查看：《動力設(shè)計全面革新 詳細解析全新寶馬3系》