配置水平完全達標 預(yù)計售價30萬元以內(nèi)

　　配置水平方面，雖然目前斯巴魯并未公布太多官方消息，但從其提供給媒體的試駕車來分析，它的表現(xiàn)應(yīng)該可以達到同級別車的平均水準，相比現(xiàn)代勞恩斯酷派、豐田杰路馳等競爭對手并沒有太大差距。

　　安全配置方面，斯巴魯BRZ可以提供的配置應(yīng)該會包括前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、駕駛員膝部氣囊、ABS、EBD、VDC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動氙氣大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、防炫目后視鏡、215/45R17運動輪胎等配置。舒適性配置方面，它可以提供的配置包括雙區(qū)自動空調(diào)、發(fā)動機無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控臺液晶顯示屏、手動調(diào)節(jié)運動座椅、座椅加熱、行車電腦、定速巡航系統(tǒng)等。

　　價格方面，作為一款來自斯巴魯品牌的平民轎跑車，BRZ應(yīng)該不會在定價上讓車迷失望?？紤]到翼豹WRX三廂版車型(采用2.5T發(fā)動機)在中國市場的官方售價不過33.98萬元，BRZ的起步價格應(yīng)該會低于30萬元。

　　放眼國內(nèi)30萬元以下轎跑車市場，現(xiàn)代勞恩斯酷派和豐田杰路馳是與斯巴魯BRZ特點非常接近的車型。與上市兩款車型相比，雖然BRZ在價格和配置上很難占到優(yōu)勢，但斯巴魯品牌在運動車市場的號召力卻要遠遠勝過現(xiàn)代和豐田，而這也是BRZ的核心競爭力。

　　相比上述兩款競爭力一般的車型，剛剛上市的寶馬新1系才是斯巴魯BRZ所需要認真面對的競爭對手。雖然在外觀設(shè)計上，采用傳統(tǒng)兩廂車設(shè)計的1系不及BRZ更為拉風(fēng)，但寶馬深入人心的豪華品牌形象和出色操控性會大大提升1系的綜合競爭力。除了兩廂五門版車型之外，新1系應(yīng)該也會在不久的將來增加雙門轎跑版、敞篷版車型，它也將是BRZ最直接的競爭對手。根據(jù)以往市場表現(xiàn)和國內(nèi)消費者實際需求來分析，在價格接近的情況下，斯巴魯BRZ將很難在銷量上跑贏寶馬新1系。以寶馬新118i運動型30.6萬元的官方售價來分析，斯巴魯BRZ 2.0L車型的合理價格應(yīng)該在25萬元左右，否則它將很難抵擋住來自寶馬的沖擊。