本月初舉辦的第三屆北京進口汽車博覽會上，現(xiàn)代汽車整車銷售本部本部長金善發(fā)表示，繼今年下半年引入全新雅尊、飛思和雅科仕加長版車型后，明年還將引入i40轎車和i40旅行版。該兩款車型將會在廣州車展正式與中國消費者見面。

現(xiàn)代i40諜照

　　現(xiàn)代i40車型是其在歐洲主推的主力中級轎車，與北京現(xiàn)代第八代索納塔源自同一車型平臺，可以看作是歐版的索納塔。現(xiàn)代i40包括了旅行版車型和三廂版轎車型兩款。i40旅行版車型已經(jīng)開始了在中國的路試，也將率先在明年上半年進口上市。如果您想了解更多，現(xiàn)代i40售價信息請點擊《現(xiàn)代i40轎車英國售價公布 17395英鎊起》

　中控臺部分與索納塔有些許區(qū)別（圖片來源：新浪汽車）

　　內(nèi)飾設(shè)計非常接近索納塔，但大燈開關(guān)采用歐式的旋鈕設(shè)計

　　中控臺部分與索納塔有些許區(qū)別

　　現(xiàn)代i40旅行版

　　現(xiàn)代i40旅行版在現(xiàn)代位于德國Russelsheim的歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)研發(fā)，軸距尺寸為2770mm，長寬高分別達到4770m、1710m和1470m，行李箱容積達到了520升。在外觀風(fēng)格上，尤其是前臉設(shè)計看上去與北京現(xiàn)代的ix35有些相似。

　　動力系統(tǒng)方面，歐版車型主推的是一臺1.7升VGT的柴油發(fā)動機，二氧化碳排放為113g/km，最大功率103kw/4000rpm，最大扭矩323Nm/2000-2500rpm。而針對中國市場推出的版本會配置現(xiàn)代最新的2.0GDI汽油直噴發(fā)動機，新的ThetaII直噴汽油發(fā)動機最大功率130kw/6500rpm，峰值扭矩213Nm/4700rpm。

　　通過配置更加先進的GDI直噴機型，也能夠體現(xiàn)出這款與索納塔同平臺的歐版車型的差異化，同時又作為進口車型，因此i40車型引入中國市場后肯定定位會高于索納塔。旅行版的i40由于在國內(nèi)沒有直接競爭車型，定價定位的空間都相對富余。而三廂版的i40車型因為上面還有定位更高，同樣進口引入的新雅尊限制，因此決定了其定位只能是介于國產(chǎn)索納塔和進口新雅尊之間這一狹小區(qū)間。了解更多現(xiàn)代i40旅行版信息，請點擊《現(xiàn)代i40旅行車國內(nèi)曝光 有望進口銷售》