競爭力分析：動力表現(xiàn)難堪重負

  
現(xiàn)代飛思　                         　大眾尚酷                             標致RCZ

　　在國內(nèi)市場上主打A級兩廂運動牌車型并不是很多，與飛思最為貼切的也就只有大眾尚酷了和標致RCZ了。從外觀方面看，飛思的流體設計要比競爭對手顯得更加的靈動，以此可以帶來更多的女性消費群體關注，不過卻又有失鋼炮的風范。

　　做工與用料方面，三大汽車廠商旗鼓相當，全部擁有較長的造車歷史。但標致、現(xiàn)代品牌的轎跑產(chǎn)品在國內(nèi)的認知度，要遠遠低于大眾，這也是飛思上市后與標致RCZ同樣要面臨的嚴峻問題。
 

　　通過外觀尺寸不難看出，飛思是一款運動與實用性兼得的轎跑車型，其長軸距保證了車內(nèi)擁有充裕的后排空間，而且三門設計也解決了雙門車型后排上車不便的問題。

　　而尚酷則截然相反，較低的車身設計，為的是追求更低的風阻系數(shù)與操控性。所以，出色的操控性之下，無法掩蓋其稍顯吝嗇的內(nèi)部空間。

　　標致RCZ則是這三款車當中尺寸最大的車型，在長寬高都對空間見長的飛思構成了直接的威脅，只是軸距較飛思短了38mm，因此后排空間恐難以跟飛思匹敵。

　　動力方面，飛思要完敗于競爭對手，其搭載的1.6L發(fā)動機的確很難與競爭對手相抗衡的資本，何況是尚酷、RCZ都采用了增壓發(fā)動機。所以，無論從數(shù)據(jù)還是真實體驗上來說，飛思的運動性似乎也就只是體現(xiàn)在外表上了。當然，現(xiàn)代飛思可能于明年引進1.6T發(fā)動機，到那時，飛思才真正具有與競爭對手相抗衡的動力表現(xiàn)。