[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]現(xiàn)版甲殼蟲，車型推出已經(jīng)14年了。無論是外觀造型、車身結(jié)構(gòu)、動力配置，都與市場需求存在一定的差距。今年4月的上海車展上，大眾全新一代甲殼蟲，正式完成全球首發(fā)，意味著引進(jìn)銷售，僅僅是時間問題。今天，國內(nèi)申報圖紙的全部曝光，表明這一天已為時不遠(yuǎn)了。

新甲殼蟲

　　2012款新甲殼蟲傳承經(jīng)典，保留了甲殼蟲家族主要的造型元素，但前臉更具陽剛之氣，車頂線條變得平緩，讓整個車身顯得更加寬大敦厚，酷似被拉高的保時捷或MINI。這樣的改動，讓新甲殼蟲摒棄了單純的可愛理念，漸趨男性化，或許會失去一部分女性消費(fèi)者的青睞，但同時在男性消費(fèi)人群中開拓了新的商機(jī)。

新甲殼蟲

　　新甲殼蟲與老款一樣，擁有標(biāo)志性的橢圓形大燈，以及寬闊的輪拱，看上去還是那么親切和熟悉。與高爾夫6、新帕薩特等大眾新一代車型類似，新甲殼蟲采用了全新的臉譜，略顯方正平直的前保險杠，讓笑容顯得有些僵硬。

　　新甲殼蟲的長*寬*高=4278mm*1808mm*1486mm，比老款拉長了152mm，加寬了84mm，軸距也小幅增加到2537mm。隨著座椅的調(diào)整和坐姿的改變，新甲殼蟲的腿部空間變得更加充裕，廣為詬病的后排頭部空間也會有明顯的改觀。無論駕乘，都會更加舒適。

新甲殼蟲尾部

　　看到新甲殼蟲的車身輪廓，或許會帶來更多的爭議。沿著甲殼蟲的弧形車頂向后觀察，會發(fā)現(xiàn)老款圓潤的車頂曲線，現(xiàn)在變得相對平緩了不少。尤其從車尾的C柱開始，基本破壞了上兩代甲殼蟲經(jīng)典的前后對稱設(shè)計理念，反而與大眾化的兩廂半造型更加接近。

新甲殼蟲側(cè)面

　　新甲殼蟲的尾部造型，變化更加明顯。老款的前后臉布局雷同，容易造成首尾不分，而新款的設(shè)計更加突出個性化。尾門的面積增大，提高了實用性，而別致的圓形尾燈，則被一對斜切的橢圓形尾燈取代。后保險杠上的牌照框和反射器的輪廓，都有顯著改動。彪悍外露的雙尾排，以及裝飾性的環(huán)形定風(fēng)翼，暗示了新甲殼蟲家族定位不低，全系都將擁有不俗的動力配置。