2011年6月9日，進(jìn)口雷諾風(fēng)朗汽車，在北京朝陽(yáng)區(qū)798藝術(shù)區(qū)D-PARK中央大廳上市。此次雷諾風(fēng)朗上市車型為2.0L排量共3款車型，售價(jià)區(qū)間在16.58-19.58萬(wàn)元。

　　目標(biāo)人群以及市場(chǎng)定位：追求時(shí)尚另類的進(jìn)口中級(jí)車年輕用戶 

　　 雷諾風(fēng)朗Fluence源于梅甘娜三廂，是由具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟國(guó)際團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，面向全球市場(chǎng)的全新中級(jí)車。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感、車內(nèi)空間舒適實(shí)用、作為雷諾在中國(guó)市場(chǎng)投放的一款全新A+級(jí)車，風(fēng)朗將為追求時(shí)尚、憧憬真愛的中國(guó)年輕消費(fèi)者帶來與眾不同的全新浪漫體驗(yàn)。

　　 主要賣點(diǎn)：

　　 1.原裝進(jìn)口車型外形設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚。2.與日產(chǎn)新騏達(dá)同平臺(tái)，車內(nèi)空間舒適寬敞 。3.后備箱容積大，實(shí)用性強(qiáng)。4.配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，適合城市駕駛。

　　 車身外觀：整車線條流暢大氣，沒有法系車型慣有的另類個(gè)性，符合亞洲審美

　　 風(fēng)朗的外形延續(xù)了雷諾時(shí)尚而優(yōu)雅的風(fēng)格，在外觀尺寸方面達(dá)到了緊湊級(jí)車型中較高的水準(zhǔn)，符合當(dāng)前社會(huì)主流消費(fèi)群體的審美。 

　　 從流線型的頭燈開始，腰線流暢的由側(cè)面平穩(wěn)和諧地延伸到后備箱。鍍鉻的上進(jìn)氣格柵使車身前端富有時(shí)尚感，風(fēng)朗的柳葉形遠(yuǎn)近光一體式前大燈在上檐有一條燈眉，造型非常時(shí)尚。 

　　 尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，造型飽滿。風(fēng)朗整車尺寸為長(zhǎng)寬高分別為4618/1813/1488mm，比目前國(guó)產(chǎn)主流在售A級(jí)車略大。

　　 車型內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致 簡(jiǎn)潔穩(wěn)重 深色或淺色兩種內(nèi)飾可選

　　 雷諾風(fēng)朗提供深色或淺兩種內(nèi)飾可選，來滿足不同需求的用戶。內(nèi)飾的中控臺(tái)整體造型簡(jiǎn)潔，配置包括了可調(diào)高度和角度的前排座椅、車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、Carminat TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)等。

　　 風(fēng)朗在很多細(xì)節(jié)上都做的非常到位，譬如說它提供了同級(jí)別車型中比較罕見的頭枕角度調(diào)節(jié)功能；座椅設(shè)計(jì)都是寬大舒適，前排座椅甚至可以提供前后240毫米的調(diào)節(jié)距離，滿足各種體型的用戶；空調(diào)系統(tǒng)還提供了全自動(dòng)、靜音以及快速三個(gè)模式。

　　 車型空間：雷諾風(fēng)朗空間寬敞，后行李箱寬大儲(chǔ)物能力強(qiáng)

　　 由于車身長(zhǎng)度達(dá)到4618毫米，寬度則為1813毫米，加上1488毫米的車身高度以及2702毫米的軸距，整車在內(nèi)部空間方面的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，至少在緊湊級(jí)車型中絕對(duì)算得上是相當(dāng)出色了。

　　 雷諾風(fēng)朗車型軸距達(dá)到2702mm，膝部空間達(dá)238mm，使后座乘客也能享受到超凡的腿部空間。

　　 后行李廂方面，雷諾風(fēng)朗在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為530L，比馬自達(dá)6的500L多出了30L，若是與別克英朗GT三廂的455L相比，它更是有75L的巨大的優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)乘坐空間夠?qū)挸ā⒑?a target="_blank" class="cmsLink">行李廂容積夠大，風(fēng)朗在實(shí)用性方面的表現(xiàn)應(yīng)該可以讓偏愛大車的國(guó)人滿意。

　　 動(dòng)力配備：2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱

　　 此次上市的雷諾風(fēng)朗搭載的是2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力。匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且可以模擬手動(dòng)模式。輸出平順，也比較適合城市駕駛。但在運(yùn)動(dòng)性上會(huì)有一定削弱。