動(dòng)力總成與C級(jí)相同

　　實(shí)際上，奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)一直不是自己的強(qiáng)項(xiàng)，在相同的價(jià)格區(qū)間中，奔馳的產(chǎn)品價(jià)格總是最貴的，但動(dòng)力卻總是最差的，而這種情況在BLK上也不會(huì)有什么改觀，誰(shuí)讓人家有著三叉星的光輝呢，如果你想要更好的動(dòng)力，那就拿錢(qián)來(lái)吧。

奔馳BLK諜照

　　雖然BLK也將擁有非常強(qiáng)悍的三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果這款車(chē)會(huì)在中國(guó)量產(chǎn)的話，那么它的三款汽油版本才最受我們關(guān)注，它們或?qū)⒉捎矛F(xiàn)款C級(jí)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，分別是BLK180，配備了最大功率為156馬力，最大扭矩230牛米的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī);BLK200，最大功率184馬力，最大扭矩270牛米以及最高配的BLK300，最大功率231馬力，最大扭矩300牛米。在變速箱方面將采用現(xiàn)款車(chē)型上非常成熟的七檔手自一體變速器。

預(yù)計(jì)奔馳BLK的動(dòng)力總成與C級(jí)相同

　　這樣的配置實(shí)際上與同級(jí)的寶馬和奧迪相比，雖然還是有著一定的差距，不過(guò)奔馳的核心競(jìng)爭(zhēng)力向來(lái)不在動(dòng)力和加速表現(xiàn)上，舒適的駕乘感受以及高高在上的坐姿，再配上車(chē)頭上的三叉星標(biāo)志或許才是買(mǎi)家最渴望得到的。根據(jù)目前有關(guān)新款B級(jí)車(chē)的報(bào)道來(lái)看，這款新車(chē)將采用前麥弗遜后四連桿的懸掛，同時(shí)對(duì)于強(qiáng)度和操控性方面都將有明顯的加強(qiáng)。雖然在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有寶馬的懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，但通過(guò)奔馳的調(diào)校，在舒適性上將有明顯的提升。

　　國(guó)產(chǎn)后有望進(jìn)入30萬(wàn)元區(qū)間

奧迪Q3

　　在國(guó)產(chǎn)方面，奧迪一直走在了雙B的前面。Q5的國(guó)產(chǎn)率先打起了中級(jí)豪華SUV的價(jià)格戰(zhàn)，直接將價(jià)格拉入了30萬(wàn)元的區(qū)間，這樣的價(jià)格使得寶馬X1的價(jià)格定位顯得格外尷尬。在A3國(guó)產(chǎn)后，Q3也將進(jìn)入國(guó)產(chǎn)序列，在價(jià)格上將有望下探進(jìn)入20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，從而成為性價(jià)比最高的高端SUV車(chē)型。

寶馬X1 

　　顯然寶馬也早已看出了奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后的危局，因此也表示在位于沈陽(yáng)的全新工廠今年建設(shè)完工后也將在2012年開(kāi)始進(jìn)行X1的國(guó)產(chǎn)工作，從而將有望進(jìn)一步講緊湊型豪華SUV的價(jià)格拉至三十萬(wàn)起步的水平。那么奔馳BLK的國(guó)產(chǎn)實(shí)際上也已經(jīng)是箭在弦上，否則高昂的價(jià)格將令潛在買(mǎi)家望而卻步。

　　總結(jié)：對(duì)于小型車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，奔馳歷來(lái)并不關(guān)注，因此才會(huì)出現(xiàn)在奔馳全系產(chǎn)品中最尷尬的就是A級(jí)和B級(jí)車(chē)的局面。不過(guò)顯然經(jīng)過(guò)了十年的“碰壁”，奔馳已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)了方向，相信有了C級(jí)國(guó)產(chǎn)后的銷(xiāo)量猛增，那么BLK撼動(dòng)國(guó)產(chǎn)的Q3和X1顯然也并非難事，只是不要再等上十年。