在2011年第十四屆上海車(chē)展上，奧迪將A7正式引入中國(guó)，這款?yuàn)W迪頂級(jí)轎跑車(chē)的獨(dú)特外形十分搶眼。與同為四門(mén)豪華coupe的奔馳CLS和寶馬5系GT不同的是，奧迪A7采用兩廂半掀背式設(shè)計(jì)，該車(chē)造型不僅將突破豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，還將吸引很多特立獨(dú)行的品味人士。

奧迪A7 Sportback 設(shè)計(jì)草圖

　　據(jù)奧迪官方消息，奧迪A7 Sportback的誕生卻并非緣于奧迪公司對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)劃，而是源自當(dāng)時(shí)奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人瓦爾特·德·西爾瓦(Walter de Silva)的一道內(nèi)部命題——他希望奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能從一輛1969年的奧迪100 Coupe S轎跑車(chē)上汲取靈感，創(chuàng)作一幅最純粹、最能表達(dá)設(shè)計(jì)師心中夢(mèng)想的轎跑車(chē)概念。此時(shí)，整個(gè)A7項(xiàng)目除了手繪圖上的線條之外，沒(méi)有工程師提供的技術(shù)基礎(chǔ)，沒(méi)有市場(chǎng)人員的定位分析，更不在奧迪公司的產(chǎn)品規(guī)劃之列——在今日的汽車(chē)工業(yè)中，這樣的產(chǎn)品誕生方式極其罕見(jiàn)!

　　主要賣(mài)點(diǎn)

　　瞄準(zhǔn)新一代的奔馳CLS，以及新貴保時(shí)捷Panamera，奧迪A7也是標(biāo)準(zhǔn)的Coupe轎跑造型。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪A7的Sportback設(shè)計(jì)更加創(chuàng)新大膽。這種尾箱完全融入車(chē)身線條的造型性感，讓人過(guò)目不忘。另外，憑借奧迪新一代A6的平臺(tái)研發(fā)的A7，舒適性可以與頂級(jí)豪華轎車(chē)媲美；跑車(chē)化的定位讓奧迪A7的運(yùn)動(dòng)性得以強(qiáng)化。3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，配合7速雙離合變速箱可以給駕駛者更多的樂(lè)趣。

　　外觀

　　奧迪A7的平臺(tái)源自新一代A6。奧迪A7的前臉與新A8靠攏。LED日間行車(chē)燈和大燈下沉式的設(shè)計(jì)，都足以讓人過(guò)目不忘。轉(zhuǎn)到車(chē)身側(cè)面，就能看出奧迪A7與眾不同的一面，溜背的造型，無(wú)框式的車(chē)門(mén)都是那么跑味十足。與奔馳CLS優(yōu)雅的標(biāo)準(zhǔn)三廂式造型和寶馬5系GT更接近于跨界車(chē)的設(shè)計(jì)不同，奧迪A7在整體風(fēng)格上更接近于同門(mén)的保時(shí)捷Panamera，都采用了大斜面的溜背式尾部設(shè)計(jì)，對(duì)于如此大尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是很有開(kāi)創(chuàng)性的，但同時(shí)也考驗(yàn)一部分消費(fèi)者的接受程度。

　　尾部的設(shè)計(jì)可以用“性感”來(lái)形容了，不過(guò)尾燈設(shè)計(jì)還是家族化的。短短的尾箱造型在詮釋它并不是兩廂車(chē)?？吹轿蚕渖w上部的接縫了嗎?這個(gè)部位在車(chē)速高的時(shí)候是可以電動(dòng)掀起的，也就是很多頂級(jí)跑車(chē)上常見(jiàn)的智能尾翼。后收縮的車(chē)尾很簡(jiǎn)潔，這是跑車(chē)應(yīng)有的緊湊感。幾乎直接立在尾燈上方的C柱，讓我們很難再找到傳統(tǒng)意義上的行李箱?；⌒蔚南票呈轿查T(mén)貫穿整個(gè)車(chē)尾。

　　內(nèi)飾

　　內(nèi)飾在看過(guò)新A6以后，應(yīng)該會(huì)覺(jué)得更加熟悉了。整個(gè)風(fēng)格還是豪華有余運(yùn)動(dòng)不足，顯示出此類轎跑車(chē)特有的定位——駕駛者對(duì)于豪華和純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還是更看重前者。四幅式方向盤(pán)、深色的桃木，如果單看這張內(nèi)飾圖片，很難想像這是一款轎跑車(chē)。不過(guò)這并非A7的特例，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大體上也是這個(gè)套路。不過(guò)值得一提的是，奧迪A7配備的MMI系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，不但可以語(yǔ)音操控導(dǎo)航，未來(lái)更有希望通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)登錄internet。

　　動(dòng)力

　　懸掛方面，結(jié)構(gòu)與A6一樣，但配備很高，例如可調(diào)整的空氣懸掛等等。在德國(guó)，汽油版的A7有2.8自然吸氣和3.0TFSI機(jī)械增壓兩款，都配備了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，變速器則都是7速雙離合。

　　奧迪的這臺(tái)3.0TFSI一直有多種動(dòng)力調(diào)校版本，這款3.0TFSI車(chē)型最大的不同就是蘊(yùn)藏其間的3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)為220kw/5250rpm，最大扭矩440Nm/2900-4500。0-100km/h加速成績(jī)官方公布為5.6秒，基于其他奧迪車(chē)在引進(jìn)時(shí)的調(diào)整，不排除A7在引進(jìn)是也會(huì)采用低功率版和高功率版搭配的形式。