此前，雷克薩斯汽車中國負責人、豐田(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂先生曾表示，雷克薩斯CT200h將引入國內(nèi)。雖然沒有給出詳細的引入時間，不過網(wǎng)易汽車近日獲得消息，這款雷克薩斯最小號車型將亮相4月舉行的上海車展。CT200h采用緊湊的兩廂設計，搭載了油電混合動力系統(tǒng)，是雷克薩斯現(xiàn)有車型中最低排量型號。

　　作為雷克薩斯品牌的新入門級車型，這款CT 200h將于今年年底投產(chǎn)，并將在全球市場上市。競爭對手顯然將鎖定寶馬1系和奧迪A3等車型。

2011款雷克薩斯CT官圖

　　從外觀來看，CT 200h保留了去年亮相的LF-Ch概念車身上諸多設計特征，顯得年輕而具有活力。前臉設計與雷克薩斯IS接近，配合17寸多幅式鋁合金輪轂，整車帶有強烈的運動氣息。為吸引更年輕的客戶，這款CT 200h將配備許多先進技術(shù)，例如先進的混合動力傳動系和時尚的遙控觸摸多功能控制器。

2011款雷克薩斯CT官圖

　　據(jù)雷克薩斯表示，這款CT 200h是基于一個新平臺設計的，采用了一個專用的雙叉骨與拖尾臂后懸掛系統(tǒng)。前部是一個麥弗遜式懸掛系統(tǒng)和一個新的前端防傾桿。

2011款雷克薩斯CT官圖

　　動力方面，該車的新混合動力傳動系將一款1.8升的汽油發(fā)動機與一臺強勁的電動機融合到了一起。駕駛者擁有四個可選的駕駛模式：ECO與NORMAL模式強調(diào)了效率與舒適性，而SPORT模式注重的是動力性能。這款CT 200h還擁有一個EV(電動車)模式，使得該車可以在僅依靠電力的情形下行駛，時速可達28英里/小時，行駛里程可達1.2英里。

　　目前雷克薩斯已引入了包括LS600hL，GS450h以及RX450在內(nèi)的三款油電混合動力動力產(chǎn)品。CT 200h將大大拉低其油電混合動力產(chǎn)品的入門門檻，而且能夠吸引更多的年輕客戶，培養(yǎng)更大的忠實客戶群體。