現(xiàn)代在2007年曾發(fā)布過一款Veloster Concept概念車，并以出色的設(shè)計(jì)獲得過較好的評價(jià)。今年年初的北美車展上，Veloster的量產(chǎn)版正式發(fā)布，堪比概念車更大膽的設(shè)計(jì)，讓它的關(guān)注度再度提升。日前，我們獲取了一組Veloster在國內(nèi)的諜照，從偽裝的程度來看，它很可能是測試車，而且保密程度相當(dāng)高，說明現(xiàn)代還想保持它在國內(nèi)的神秘性。如果所料不錯(cuò)的話，即將開幕的上海車展，將會(huì)成為Veloster在國內(nèi)的首發(fā)地，而隨后很有可能會(huì)與全球同步在國內(nèi)上市。

　　筆直傾斜的A柱與大幅度向后傾斜的快背式玻璃車頂形成的折角，這些在概念車上就已經(jīng)被認(rèn)可的造型，Veloster量產(chǎn)版很好的繼承了下來，這也是讓我們第一眼就能從諜照的重重偽裝中一眼就認(rèn)出Veloster的一個(gè)重要原因。

　　之所以說量產(chǎn)版的Veloster比當(dāng)年的概念車更大膽，在于它采用的非對稱式車門設(shè)計(jì)。位于駕駛員一側(cè)的車門只有一個(gè)，僅提供駕駛者進(jìn)出。而位于副駕駛的一側(cè)，采用了常規(guī)的雙門式設(shè)計(jì)，后排乘客可以通過這一側(cè)的后門自由進(jìn)出。這種“三側(cè)門”的設(shè)計(jì)并非Veloster首創(chuàng)，但與FJ酷路澤(配置 圖庫 口碑 論壇)、MINI CLUBMAN等車型采用的對開式車門不同，Veloster的副駕駛一側(cè)車門與常規(guī)車型是一樣的。

　　也就是說，從一側(cè)看，Veloster是標(biāo)準(zhǔn)的兩門車，從另一側(cè)看，則會(huì)誤以為它就是標(biāo)準(zhǔn)的四門車，這樣的設(shè)計(jì)，還是頭一份。諜照中的Veloster，雖然后部被偽裝得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但依然遮掩不住這個(gè)細(xì)節(jié)：左側(cè)后部沒有車門的輪廓線，換句話說如此偽裝之下，即使有車門也是打不開的。而右側(cè)，不僅可以清晰的看到車門輪廓，而且還有“側(cè)窗”。