蘭博基尼Aventador LP700-4車型在2011年的日內(nèi)瓦車展上亮相。蘭博基尼CEO史蒂文·溫科爾曼表示，這款車將參展下月舉行的上海車展，并于今年下半年投放市場。中國售價648.8萬元。

　　LP700-4將參展今年4月份舉行的上海車展，中國市場的報價也已公布，售價648.8萬元。另透露，LP700-4將在蘭博基尼的圣亞加塔·波隆尼精工打造，該工廠的產(chǎn)能很小，因此必須采用接受預(yù)訂的方式銷售。近些年中國市場對豪車的銷售處于強(qiáng)勢增長狀態(tài)，蘭博基尼將首先滿足中國市場的訂單需求。史蒂文在中國還有另一項任務(wù)，就是進(jìn)一步加大在華銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從東部逐漸向西部延伸，同時品牌知名度的打造將再加大力度。

　　蘭博基尼Aventador LP 700-4采用新型硬殼式車體由碳纖維打造，該車總長4.78米(188.19英寸)，含外后視鏡在內(nèi)的車身寬度達(dá)到2.26米(88.98英寸)，而車身高度低至1.136米(44.72英寸)。配備了上開式車門--剪刀門，此后的Diablo和Murciélago等V12車型也紛紛效法。

　　新款12缸發(fā)動機(jī)排量為6.5升，輸出功率高達(dá)515千瓦/700馬力，該車實現(xiàn)了2.25公斤/馬力(4.96磅/馬力)的重量功率比。靜止到100公里/時(0—62英里)的加速時間僅為2.9秒，最高車速達(dá)350公里/小時(217英里/時);該車的油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

　　　車型名稱“Aventador LP 700-4”中的數(shù)字“4”即表示該車配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其動力傳動系統(tǒng)搭載了 Haldex電控耦合器，用以在前、后軸之間分配扭力。在幾毫秒之內(nèi)，該耦合器即可根據(jù)動態(tài)情況相應(yīng)調(diào)整扭力分配。而自鎖式后差速器以及由ESP進(jìn)行電子控制的前差速器則進(jìn)一步提升了動態(tài)操控性能。該車的“駕駛選擇模式”系統(tǒng)還提供了“Strada”(公路)、“Sport”(運(yùn)動)和“Corsa”(賽道)三種設(shè)置，可供駕駛員根據(jù)個人喜好選擇車輛特性(發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器、轉(zhuǎn)向及動態(tài)控制)。