在2011 芝加哥車展上，現(xiàn)代發(fā)布了其以量產(chǎn)車Veloster為基礎(chǔ)改裝的拉力賽車Veloster Rally Car。世界拉力賽冠軍Rhys Millen全程參與了這款拉力賽車的設(shè)計(jì)和試車，新車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了500匹馬力，驅(qū)動(dòng)方式為四輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，Millen將駕駛著這輛500匹的賽車參加2011 全美拉力賽。

　　現(xiàn)代希望賽車版本的Veloster的技術(shù)可以對以后研發(fā)Veloster民用版本起到幫助。對于韓國車來說，從悅動(dòng)到索納塔YF，近年來我們已經(jīng)能明顯的發(fā)現(xiàn)其外觀設(shè)計(jì)不再拘泥于韓式風(fēng)格，而是變得主流了不少;但韓國車并沒有打消消費(fèi)者對于其性能的質(zhì)疑。

    無論對于一家車企還是一款車型來說，涉足賽車領(lǐng)域?qū)⒑芎玫恼故酒滠囕v性能，拉力賽車版本的Veloster將來很有可能參加WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)。不得不說，推出量產(chǎn)車改裝版本來參加拉力賽是個(gè)證明性能的不錯(cuò)主意，從雪鐵龍、標(biāo)致、豐田、三菱、斯巴魯取得的好成績就能看出。不過現(xiàn)代汽車未來成績?nèi)绾?能否經(jīng)受住拉力賽的考驗(yàn)？我們拭目以待。