與其他同屬PQ35平臺(tái)的兄弟相比，可以掀開頂棚展示藍(lán)天白云的EOS，似乎更容易成為大家心目中的Dream car，不過(guò)顯然老款EOS過(guò)于溫文爾雅的外形，與途安頗為相似的前燈，均使其喪失了敞篷車?yán)響?yīng)具備的“酷”勁兒，其在國(guó)內(nèi)的銷售情況也似乎并不理想。不過(guò)，中期改款的EOS已經(jīng)在洛杉磯車展亮相，按照大眾中國(guó)的新品引進(jìn)策略，這款新車的引入實(shí)在情理之中，而近期的一套專利申報(bào)圖紙的曝光更是核實(shí)了這種猜測(cè)。

　　與其他大眾系改款車型一致，新車換上了貫穿左右的黑色橫條格柵以及熏黑式大燈，井然一副高爾夫6的摸樣。相比起老款EOS那有些秀逗的面部表情，顯然要提氣許多。與歐版車型相比，申報(bào)專利所用車型缺少了LED日間行車燈，更似美版車型。

　　由于是小改款車型，因此側(cè)面造型基本維持了老款穩(wěn)重、扎實(shí)的德系風(fēng)格。一條清晰的棱線劃過(guò)圓潤(rùn)的車身，而下方收攏的腰部則給予肩寬膀圓的力量感。此外，值得一提的是EOS雙片式折疊硬頂設(shè)計(jì)，不僅能夠提供更佳的車身剛性，車頂還采用了透光的玻璃車頂，即使下雨天也能夠享受到充裕的陽(yáng)光。

　　輪轂造型也一改老款中庸、樸實(shí)的賣相，富有張力的五幅雙叉式造型，更加充滿金屬的質(zhì)感，而銳利的造型則仿佛野獸的利爪，隨時(shí)可以將路面撕扯。此外后視鏡的造型也改為了新款的樣式，更加動(dòng)感的造型也與其運(yùn)動(dòng)的定位更加吻合。

　　尾部造型相比老款圓滑、流線的飽滿造型，2011款大眾EOS通過(guò)全新的尾燈以及重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，不僅少了幾分老款的矯揉造作，還多了幾分陽(yáng)剛、硬朗的厚重感，相信這種設(shè)計(jì)也將更容易贏得男性用戶的認(rèn)同。

　　動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生變化，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器依然是第一選擇。這臺(tái)2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280牛•米的最大扭矩，這一發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合更是帶來(lái)了7.9秒的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間和229公里/小時(shí)的最高車速。

　　售價(jià)方面，現(xiàn)款2.0TFSI DSG月夜版為46.85萬(wàn)，預(yù)計(jì)新款車型的引入價(jià)格不會(huì)發(fā)生太多的變化。