標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾設(shè)計再次流露出非常濃厚的標(biāo)致308影子

　　標(biāo)致一直在個性化的跑車市場獨(dú)樹一幟，比如從當(dāng)初的206CC和307CC，以及到更新?lián)Q代的207CC、308CC，標(biāo)致都及時引入中國市場，同時也在折疊硬頂跑車市場中有著鮮明的代表性和不小的市場份額。但RCZ這樣純粹的跑車造型還是讓我們感到一絲新鮮，第一時間就讓我們想到了奧迪，圓潤緊湊的車身設(shè)計很有些與奧迪TT雷同。而車頂從A柱貫穿到B柱的圓弧設(shè)計都采用了不銹鋼金屬風(fēng)格，這又很容易讓我們想到奧迪A1的設(shè)計。

　　整體式的巨大后風(fēng)擋波瀾起伏體現(xiàn)出很高的制造工藝，這正是RCZ特有的Double bubble車頂設(shè)計，這個車頂除了有獨(dú)特的美感外，還能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時所需的下壓力。而后備箱蓋末端的隱藏式擾流板也和奧迪TT的設(shè)計如出一轍，在停止?fàn)顟B(tài)和低速行駛時是看不到的，而當(dāng)時速超過80km時，會自動升起;當(dāng)時速上升到150km/h時，會自動調(diào)整到下壓力更大的角度。當(dāng)然，你也可以對擾流板進(jìn)行手動調(diào)節(jié)。

　　車身側(cè)面碩大的235/45R18輪胎和大尺寸的十條幅鋁合金輪轂非常引人矚目，寬大的車門上方的弧形凹槽也獨(dú)樹一幟。為了保持更好的流線性，后風(fēng)擋采用了小傾角設(shè)計以及修長的尾部。這也決定了較大尺寸的后備箱蓋，雖然不像TT那樣連同后風(fēng)擋一同開啟，但配合后排座椅的可折疊靠背，仍然可以實(shí)現(xiàn)非常不錯的儲物空間。

　　標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾設(shè)計再次流露出非常濃厚的標(biāo)致308影子，只有看到高包裹性的桶型座椅，才讓我們意識到這是一款跑車，而后排狹窄的兩個座椅裝飾意義大于實(shí)際意義，可能不到萬不得已，誰也不愿進(jìn)入那局促得可憐的后排。當(dāng)然對于一款純正的跑車，追求的就是性能和駕控。

　　和308CC一樣，RCZ配置了1.6T的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，除了普通版本的1.6T機(jī)型可以輸出最大功率為115Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm外，還有一款高增壓的1.6THP機(jī)型，采用不同的調(diào)校，可以輸出高達(dá)147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，這已經(jīng)與奧迪TT車型的動力旗鼓相當(dāng)。而且在變速箱環(huán)節(jié)，不同于308CC的四速自動變速箱，RCZ將配置6速手動和自動變速箱。

　　在外形風(fēng)格和消費(fèi)對象都有些與TT相似的RCZ，當(dāng)然在定位上，會更低一籌。相比入門價格50萬元以上的奧迪TT車型，標(biāo)致RCZ更能體現(xiàn)出性價比，對于跑車市場的中低端消費(fèi)者將有著極強(qiáng)的吸引力?？赡芏ㄎ粫?08CC略高一些，定價區(qū)間大致在40萬元上下。

　　文/搜狐汽車