標致RCZ跑車國內(nèi)諜照現(xiàn)身 明年正式發(fā)售

　　還記得2007年法蘭克福車展上標致驚艷亮相的308 RC Z Concept概念車嗎?標致已經(jīng)將其量產(chǎn)并定名RCZ，并于2010年春季在歐洲發(fā)售。今日，搜狐金狐諜小組在國內(nèi)捕獲到的RCZ測試諜照表明：RCZ即將引入國內(nèi)，由于RCZ畢竟是小眾車型，引進方式為進口銷售。

　　量產(chǎn)的標致RCZ車型已經(jīng)第一時間在今年4月的北京車展上與中國消費者見面，很快這款車型就將正式引入中國市場，有消息稱在明年年初這款車型會正式進口銷售，而近期我們已經(jīng)在國內(nèi)捕獲了這款新車的諜照。畢竟中國跑車市場的迅速膨脹帶來了相當誘人的市場需求，標致迅速導(dǎo)入這款極具個性的車型也在情理之中。

　　實際上量產(chǎn)車型除了將中置式的排氣管進行了改進之外，其他細節(jié)都高度保留了概念車的原滋原味。

　　似曾相識的前臉設(shè)計，以及當初概念車308 RC Z Concept的命名，都明確告訴我們這款車型與308轎車有著密不可分的關(guān)系。同樣來自于308的標致2號平臺，相同的底盤系統(tǒng)決定了這款車型仍然采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式半獨立懸掛的設(shè)計。非獨立懸掛的的后懸掛設(shè)計出現(xiàn)在這樣一款以運動為天賦的跑車上著實有些讓人難以理解。

　　不過即便是相同的308底盤系統(tǒng)，RCZ為了保障運動的特性，仍然做了不少改變。比如增寬了車輪間距，采用235mm的寬胎以保證充足的抓地力，同時對懸掛重新進行了調(diào)校，車身結(jié)構(gòu)的改變，也使得RCZ的重心降低了40mm，這樣以來彎道性能得以大幅提升，非獨立后懸掛的弊端得到了最大化的削弱。