路虎攬勝EVOQUE　　

　　兩年前在北京車展上近距離體驗(yàn)過路虎概念車LRX的人，應(yīng)該會(huì)意識(shí)到這款車最終量產(chǎn)將是必然的。今年的巴黎車展上，LRX的量產(chǎn)版被冠名以攬勝EVOQUE進(jìn)行了全球首發(fā)，隨后的洛杉磯車展上，攬勝EVOQUE的五門版發(fā)布，預(yù)示著它已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇�。在即將開幕的廣州車展上，兩款路虎攬勝EVOQUE都將進(jìn)行國(guó)內(nèi)首秀，并將公布全新的中文名字。

　　驚艷小攬勝

　　用驚艷這個(gè)詞來形容攬勝EVOQUE并不為過，不光因?yàn)樗�是迄今為止最小的路虎，更因�(yàn)樗�的設(shè)計(jì)風(fēng)格徹底顛覆了路虎的傳統(tǒng)，它雖然小，但折射出了路虎車型未來的發(fā)展方向�！�

路虎攬勝EVOQUE　　

　　讓人吃驚的設(shè)計(jì)其實(shí)應(yīng)該源于兩三年前，因?yàn)閿垊貳VOQUE的設(shè)計(jì)基本上與當(dāng)時(shí)發(fā)布的LRX概念車一樣。4.3米的短促車身，COUPE風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)化造型，高斜度的A柱、高高的腰線和狹小的側(cè)窗與后風(fēng)擋設(shè)計(jì)，都與傳統(tǒng)意義上一味注重越野的路虎文化呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的反差。如果不是車頭“刮胡刀網(wǎng)”式標(biāo)志性進(jìn)氣格柵和整體上還算硬朗的線條，多數(shù)人幾乎無法將其與心目中的路虎聯(lián)系在一起。SUV越來越城市化、運(yùn)動(dòng)化或者說CROSSOVER化是全球趨勢(shì)，路虎當(dāng)然也不會(huì)例外。未來如果大攬勝也變成這種風(fēng)格，千萬不要覺得意外，因?yàn)槭聦?shí)證明，從LRX到攬勝EVOQUE，其外形設(shè)計(jì)是廣受好評(píng)的。 　

路虎攬勝EVOQUE　　

　　雖然外形很“突破”，但我們?nèi)圆坏貌慌宸�路虎設(shè)計(jì)師的功底。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型SUV并不少見，攬勝EVOQUE作為后來者，不僅沒有讓我們看到絲毫的雷同或效仿，相反從整體造型到每個(gè)細(xì)節(jié)都很出色。細(xì)小的異型大燈和中網(wǎng)，與夸張的保險(xiǎn)杠和霧燈框比例上挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，但獲得的感官效果卻很有沖擊力。 　

路虎攬勝EVOQUE　　

　　攬勝EVOQUE的內(nèi)飾不可能像LRX那樣概念化，但整體風(fēng)格依然延續(xù)下來。我們無法確定攬勝EVOQUE內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有多少是“貝嫂”的功勞(攬勝EVOQUE號(hào)稱曾邀請(qǐng)貝克漢姆的妻子來進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì))，但整體上的確體現(xiàn)出了時(shí)尚和前衛(wèi)的氛圍。

　　大斜面的中控臺(tái)是設(shè)計(jì)趨勢(shì)，整體布局上與同門大哥有神似之處，但很多地方又顯現(xiàn)出自己的創(chuàng)新。旋鈕式的擋把來自捷豹，對(duì)于豪華感的提升是肯定的。懸浮式帶氛圍燈的中控臺(tái)，則顯然源自昔日的同門兄弟沃爾沃。

　　全地形反饋系統(tǒng)變成了按鈕式設(shè)計(jì)，這也意味著攬勝EVOQUE在保留越野性能的同時(shí)，并不像其他路虎車那樣刻意注重這一點(diǎn)。全新的方向盤造型不同以往，但功能布局還是路虎式的，換擋撥片的出現(xiàn)也相當(dāng)給力。